WLTP测试机构由于内部错误而高估了电动起亚e-Niro的最大范围。制造商本人在对未来一种电动模型的测试中提请注意这一点。根据Autocar的说法，一家外部公司选择了错误的评分方法，这导致起亚e-Niro在城市测试周期中的驾驶时间更长，从而降低了车辆的整体速度和功耗。先前宣布的310和474公里(电池容量分别为32.2和64千瓦时)的汽车动力储备必须进行修改。新的数字是288公里和453公里。

发现错误并更正数据后，起亚被迫联系已经订购汽车的人员，并说明里程数为何更改了多少。在测试过程中是否采用了有缺陷的方法(例如现代科纳)，这仍然是一个悬而未决的问题。

起亚e-Niro的动力装置包括容量为204或135马力的电动机。跨界车在7.8秒内加速到每小时100公里。容量为64千瓦时的电池可在54分钟内充电达80%。

计划于明年年初向欧洲买家首次交付电动汽车。