丰田塔科马是那些喜欢在美国越野的人中最受欢迎的卡车之一。为了进一步提高这种知名度，2020年的塔科马变得非常有用。现在，2020年及以后的塔科马车主可以从Toyota Racing Development(TRD)获得悬挂升降机选件。现在，新的Tacoma TRD举升套件已在全国范围内作为经销商安装的选件提供，在大多数V6供电的4×4 Tacomas上最多可提供2英寸的前举升和1英寸的后举升。最重要的是，该套件是由TRD工程师设计和测试的，并且是唯一经验证可与Toyota Safety Sense(TSS)系统兼容的套件。

套件的核心是新型单管Bilstein减震器，它采用分散阀技术，以改善公路和越野车辆的动力。每台Bilstein减震器都经过专门设计以补充额外的举升力，并配有新的TRD红色防尘靴和“ Tud by TRD”图形。由于具有更好的外观，前减震器通过调整减震管上的螺旋弹簧位置，可额外增加2英寸的升力。由于采用了额外的悬架行程，因此延长了回弹行程，因此前部减震器还改善了越野性能。

与标准Tacoma减震器相比(2英寸vs. 1.5英寸)，该套件中采用的后Bilstein减震器还具有更大的减震体，从而提高了越野性能。较大的避震器体容纳了更多的机油，以帮助散热并改善在苛刻的越野地形上的阻尼响应。与普通的相比，较大的后减震器体还可以容纳更大的活塞，并且它们采用了4mm的活塞杆以提高强度。套件中包括铸铁垫片，可将Tacoma的后部提升1英寸。

塔科马TRD举升套件提供的附加举升装置使卡车具有更高的姿态，但由于其越野能力的改进，该套件提供的不仅仅是外观。安装该套件后，机架离地间隙增加了1.7英寸。该套件还改善了进近角(+3.1至32度)，突破角(+1.6至23度)和离场角(+0.5至24度)。

TRD Pro风格的前格栅，其前部饰有传承灵感的丰田字样，彰显了这一点。该套件包括一个新的Toyota Safety Sense(TSS)系统毫米波传感器(和新的相机支撑架)，该传感器设计为精确地安装在格栅内，以在安装该套件后保留TSS系统的功能。这是唯一经验证完全与TSS兼容的升降机套件。还包括两个匹配的黑色边框，用于填充已删除的雾灯并补充TRD Pro风格的格栅。

Tacoma TRD举升套件随附了用于安装的所有必需硬件，仅作为经销商安装的选件提供。制造商建议该套件的零售价为1,350美元(不包括人工，估计需要4-5小时)。Tacoma TRD举升套件可用于所有V6动力的4×4车型，但Double Cab Long Bed Tacomas和TRD Pro(不包括2WD和4缸车型)除外。