福特卡车设计师说，2021年的F-150猛禽现在看起来更轻巧，更敏捷，看起来好像它可以飞越旷野。我们与Raptor的首席设计师Ehab Kaoud坐下来讨论第三代Raptor的工作情况。当福特透露了2021猛禽几个星期前，人们都在谈论的是关于2021版本缺少V8。我们知道V8即将在下一年的越野Raptor中使用，而在2021年，第三代Raptor将配备高输出的3.5升Ecoboost发动机。

我们仍然没有定价信息或2021 Raptor的官方规格，但我能够向Raptor的首席设计师询问有关在这种肌肉导向卡车上工作的感觉的一些问题。

观看这段快速视频，从设计的角度展示三代猛禽之间的差异。

第一代Raptor于2010年推出，其外观比基本的F-150皮卡要宽得多。由于该性能卡车可以像奖杯卡车一样，以最艰苦的条件高速行驶，因此它需要具有类似于Baja racer的设计。因此，设计师拉长了格栅，挡泥板和四分之一面板，使其比普通的客运卡车更稳定，更美观。

但是，这一代人缺乏表面设计或提供更多特征和更多表情的肌肉线条。

这就是第二代猛禽大放异彩的地方。这款2016年款车型没有使用平板钣金来处理整辆卡车，而是在引擎盖，挡泥板和车身侧面增加了更具肌肉感，轮廓分明的外观。在整个造型过程中，第一代Raptor似乎决定增加体积并进行举重以达到更柔和的外观。但是与第一代卡车不同的是，第二代卡车的前端外观与沙漠赛车的根部略有偏离。它没有提供太大的视觉宽度，而是缩短了格栅，在格栅和前照灯之间放置了车身颜色的装饰条。

全新的2021 F-150 Raptor具有两全其美的优势。福特卡车设计师努力地保持其沙漠赛车传统，并具有激进而又敏捷的外观。格栅再次被拉长，“福特”字样也被拉长，看起来像一个Baja赛车一样，作为一个坚固的面孔连接到前照灯。保险杠设计向外拉，使Raptor具有更宽，更稳定的外观。

全新的F-150 Raptor的表面设计延续了其传统，并进行了明确的肌肉处理，包括从轮唇成型件上脱下来的新车身侧面特征线。引擎盖，挡泥板，前仪表板和车身侧面均具有最能唤起其越野功能的色调线条，这使2021 F-150 Raptor不仅从工程学角度出发，而且从设计角度而言也是如此。

福特卡车首席设计师Ehab Kaoud说：“我们从以前的F-150 Raptor卡车中汲取了重要的设计知识，并创造了迄今为止最好的越野赛车手。“我们不仅最大化了宽度并雕刻了钣金，使其看上去坚不可摧，而且F-150猛禽现在看起来更轻巧，更敏捷，看起来好像它可以飞越旷野。”