尽管大流行导致该品牌的销售额下降了17%，但本田经销商去年仍设法保持了盈利。本田目前的阵容很强大，但较弱的卖家之一是Ridgeline卡车。尽管美国对卡车有巨大的需求，但本田在2020年仅售出32,168辆Ridgeline车型。本田国家经销商咨询委员会负责人William Feinstein在接受《汽车新闻》采访时表示，这并不是因为Ridgeline是一辆坏卡车。费恩斯坦反而认为，其失败的原因在于Ridgeline的包装。

Feinstein告诉《汽车新闻》：“经销商要求采用更具侵略性的Ridgeline，Ridgeline的问题从来不是它的功能，驾驶方式或性能。人们喜欢这辆车。坦率地说，它没有包装对很多人来说足够好了。我认为他们已经解决了很多这样的问题，我希望Ridgeline会做得很好。”

用费恩斯坦的话来说，似乎经销商对2021车型年更加激进的风格更新负有部分责任。新样式避免了看起来像带有卡车底盘的跨界车，更像是专用卡车。

脊线下方的更新没有太大变化，这说明了费恩斯坦的断言：卡车已经非常有能力。它仍然由3.5升直喷V6产生动力，可产生280马力和262 lb-ft的扭矩，并通过9速自动变速器分配给复杂的全轮驱动系统。但是，有一个新的本田性能开发(HPD)软件包可用。

我们将很感兴趣地看到新外观的Ridgeline在2021年的销售情况，但我们怀疑，让美国认为所有卡车都应具有男子气概的想法会有所回报。毕竟，Ridgeline是一款出色的生活用卡车，适合更多的美国卡车购买者，而不愿意承认。该车上个月上市销售，本田一直在努力争取折扣。