当通用汽车着手建造W平台时，它投资了70亿美元。不幸的是，这笔投资没有得到回报。1988年的 别克君威(Buick Regal)是该程序所有错误的典型示例。这是一辆过时的老式车，无法吸引任何年轻的买家，而过时的汽车则无法保留旧的。一辆高档的前轮驱动双门轿车来不及了，在当时已经从豪华双门轿车转向而对大型轿车更感兴趣的市场中受挫。

W型车(Lumina，Intrigue，Grand Prix等)的设计旨在替代G和A平台上的车(雪佛兰名人，庞蒂亚克6000等)，但其中许多车的销售情况都比新型W型车好通用汽车，所以通用汽车继续出售它们。

它的旧发动机，后部玻璃纤维单叶弹簧以及未能跟上市场趋势，这意味着它离通用汽车还算赚钱。实际上，在1989年，将军每售出一辆汽车就亏损2,000美元。

就像平台一样，可以说这些早期的汽车在生命中获得了第二次租约。该架构经过多次迭代，一直持续到2016年，雪佛兰Impala使用的是2004年首次亮相的第三代平台。

同时，这些早期的汽车在二手市场上变得便宜，并将吸引许多精打细算的驾驶员。这也意味着他们没有得到特别好的对待，因此很难找到在此视频中看到的情况。