以色列公司Vayyar表示，它可以用一个信用卡大小的单个隐藏式“ 4D雷达”装置代替一堆汽车内部传感器，从而节省了大量的开发成本，同时解锁了一系列即将发布的安全功能。

多功能片上雷达(ROC)设法将48个雷达收发器打包到一个硬币大小的芯片上，从而使其能够生成整个车辆内部的相对高分辨率的3D点云图。“今天，所有其他用于舱内监控的雷达都使用三个发射天线和四个接收天线，它们的像素大小约为50厘米，” Vayyar的业务发展总监Ian Podkamien在视频通话中说道。“我们有24 x 24天线，可以提供5厘米的像素。您可以看到一个形状，而不仅仅是块。”

这种分辨率使系统可以区分成年人，儿童和婴儿，区分身体的粗糙形状，并感测您的身体位置，而这一切都是通过不侵犯任何人隐私的非照相方法进行的。第四维，当然是时间。它将每秒扫描汽车几次，并跟踪一段时间内的变化和运动。

因此，它将能够满足对后座儿童和乘客检测的新要求，这将在2023年成为强制要求。但是其多功能功能也将使其能够驱动许多其他系统。“您可以将其用于安全气囊优化，” Podkamien说。“因此，如果您有一个大型足球运动员或一个五岁的孩子，则可以优化安全气囊展开的强度。或者，如果您将婴儿放在前排座椅上，则无需手动停用安全气囊。安全气囊，系统将自动知道并执行该操作。如果有人将腿放在仪表板上，它将自动，动态地停用安全气囊，因为损坏会更大。这只是几个例子。”

Podkamien说，Vayyar的方法将使汽车公司的生活变得轻松，因为单个传感器将取代汽车中的多个系统-儿童存在检测，座椅重量传感器，预张紧器开关以及安全气囊系统中的多个传感器-单传感器价格具有竞争力。这是在考虑采购，集成和测试所有这些交换机的可观成本之前。

一旦将其安装在汽车中-可能隐藏在后视镜上方的天花板中(隐藏在顶棚内饰后面)，制造商将能够对3D数据流进行自己的分析，该3D数据流已在芯片本身上进行了预处理，以处理滤除干扰和噪声的艰巨任务。从那里，汽车制造商可以在流上运行各种有趣的图像处理和机器学习技术，并将该信息提供给需要它的任何其他系统。

Podkamien说，该过程中的软件部分比任何硬件集成工作都快得多，容易得多，这意味着制造商将能够将ROC传感器用于生产线的其他目的，从而实现安全性和空中升级。他说：“一些监管机构正在谈论分析车祸后乘客的状况;我们可以提供帮助，这可以影响驾驶员的注意力系统;如果驾驶员的头在点头，那么他们可能会感到疲倦。手势控制可以实现，并且全部都使用单个传感器。”

他继续说：“我们从事这项业务已经很长时间了。” “我们的解决方案已经通过了汽车级认证。我们已经与许多Tier One和许多OEM接触。实际上，从2023年及以后的汽车内部将需要雷达技术。这就是欧元的变化NCAP协议。我无法详细介绍，但是您可以期望看到2023车型中嵌入的Vayyar解决方案。”

该公司还为汽车外部开发了另一套非常相似的系统，该系统的每个角落的ROC(甚至可能隐藏在皮肤下)可以替换超声波传感器，停车摄像头，交叉路口传感器，碰撞警告和盲人当前正在使用的单点探测系统–还是在多功能单元中，该单元将提供恒定的数据流，该数据流可用于进一步满足生产需求。它不一定会取代LiDAR系统用于自适应巡航控制，但可以肯定地用于增强它。

Podkamien强调，这不仅仅适用于高档汽车：“这是负担能力，”他说。“一个传感器可以代替多个传感器，即使您将成本与单个传感器的单个功能进行比较，由于我们的高度集成的功能，我们在某些情况下具有可比性甚至更好。因此，这不仅仅是用于高端汽车。”