2021年福特F-150猛禽又恢复了失去的荣耀。福特以巴哈为灵感的第三代怪兽卡车将以新的脚架，大量的新技术以及与之相称的态度返回。猛禽车迷们还期待着更多的动力，以及福特增压V8的回归，但是这家美国汽车制造商尚未透露官方的动力数据。

不过，这是可以确定的：Raptor仍将从福特GT超级跑车中获得福特令人尊敬的3.5升双涡轮增压EcoBoost V6 ，但第三代发动机有望在发动机上提供更低端的扭矩和EPA估计的500英里续航里程。满满的汽油。

发动机连接到10速自动变速器，通过按需扭矩分动箱将动力传递到所有四个车轮。后轮具有标准的电子锁止差速器以改善抓地力，而Raptor则提供Torsen前限滑差速器。

“猛禽是原始的沙漠卡车。福特Performance车辆项目总监Ali Jammoul说道。“全新的Raptor结合了先进的技术和连通性，从而以独特的福特坚韧方式融合了高速越野性能。”

下方的2021 Ford Raptor拥有一个新的五连杆式后悬架，具有超长的拖曳臂，Panhard杆和24英寸的螺旋弹簧，而双叉臂则悬吊在前部。Raptor的新产品是具有电子位置感应阻尼调节功能的下一代Fox Live Valve内部旁路减震器。福特说，这种冲击是猛禽有史以来最大的冲击，它可以无情地改变每个车轮的阻尼率，每秒高达500次，大约与人脑处理视觉信息的速度相同。

福特Performance首席工程师Carl Widmann说：“ Raptor植根于Baja 1000赛车，其悬架提高了我们的性能和性能-五连杆后置装置具有比以前的Raptor更大的车轮行程。” “就像奖杯卡车一样，Raptor的每个方面都经过精心设计，可以在您的脚平放在地板上的途中提供精确的功能，而在无处可穿越的沙漠中咆哮。”

福特首次为Raptor提供35英寸或37英寸轮胎供选择。如果选择前者，则猛禽可以清除12英寸的障碍物，同时将进近角，离开角和越过角分别提高31度，23.9度和22.7度。同时，车轮行程比第一代猛禽提高了25%，前轮距为14英寸，后轮距为15英寸。不过，选择较大的37英寸轮胎，您将获得13.1英寸的离地间隙，33.1度的接近角，24.9度的偏离角和24.4度的过渡角。

等长的主动排气系统也是2021福特F-150猛禽的新增功能。它具有一个内置的X-Pipe，带有主动阀，在完全聊天时实际上可以充当通过消音器的功能，而中管则具有带3英寸排气管的“长号环”。电子阀可提供四种不同的声音级别：“安静”，“普通”，“运动”和“巴哈”，后者是这四种中声音最大，最硬的。这意味着您可以在早晨谨慎地离开车道，同时可以选择在比赛时提高一些噪音。

2021福特猛禽基于第14代F-150，采用SuperCrew车身样式，轴距为145英寸。它具有带高强度铝合金复合材料主体的全框钢框架。Raptor的新功能是动力球罩，带有LED位置标记的涂黑前格栅和新的前灯。福特(Ford)足够友好，可以安装更宽的前防滑板，以保护关键的发动机部件免受损坏。

同时，技术处于福特新的怪物卡车的最前沿。标准的地形管理系统具有七种驾驶模式，可在变化的地形上改变卡车的行为。它具有可定制的12英寸数字仪表板，其中包含针对Raptor的图形和动画。它还具有由SYNC 4提供支持的12英寸中央触摸屏，具有Apple CarPlay和Android Auto连接功能。2021 Raptor的标准配置是福特的Trail 1-Pedal Drive系统，该系统在下坡路上爬行时使用油门踏板调节油门和制动器。最重要的是，新的Raptor具有空中更新(OTA)功能，以在将来解锁更多的越野技术。

在内部，新的福特猛禽具有更好的内饰材料和更多的存储空间。标准配置为带有大支撑的座椅，而Recaro斗式座椅仍然可用。福特还在后排座椅下方提供一个可折叠的后置储物库，其空间足够容纳高架起重器和救援绳。

2021年福特F-150猛禽将于今年夏天到达美国，而福特承诺猛禽R(希望使用谢尔比GT500的增压V8发动机)将于明年初进入舞台，因此Ram TRX值得提防。定价和其他信息也将随之而来，但我们预计基本价格将在$ 53,000至$ 54,000之间。