延迟满足并不是真正的超级卡车方式，但是福特正在为V8车迷提供一些神秘的新型F-150 Raptor R期待的东西。今天与新的2021 F-150 Raptor一同亮相的同时，这是第二款性能皮卡在到达经销商方面将落后。但是，对于仍然对猛禽肿胀的外表感到不满意的人，耐心可能是一种美德。
可以公平地说，福特的发动机决策是上一代F-150 Raptor最具争议的部分。当第二代卡车放弃了最初的V8发动机，转而采用涡轮增压的EcoBoost V6发动机时，它却与福特GT共享(尽管略有失调)，但这不足以使纯粹主义者感到安心。
不能忽略450马力和510磅-英尺的扭矩，但是3.5升V6的功率数字从来都不是主要问题。高性能卡车买家想要一辆V8，而福特与第三代Raptor合并的chat声已经广泛流传。随着2021 Ram 1500 TRX的到来，这种可能性似乎更可能发生，为它的702马力皮卡怪物使用Hellcat V8。
快进到今天，2021年的F-150 Raptor并不是期待已久的福特mea culpa。取而代之的是，它坚持使用熟悉的3.5升双涡轮增压V6和10速自动变速箱，尽管仍有待确认更新的功率数据。福特声称，应该提供更多的低端扭矩，当然，还会有全轮驱动，电子锁止差速器的常规组合，以及通过托森前部限滑使功能更加强大的选择微分。
然而，福特所做的只是丢下了一大把戏。2021 F-150 Raptor可能没有给我们提供V8，但即将到来的2022 F-150 Raptor R将配备V8发动机。但是，那将不得不等到2022年。
也许不想让今天的卡车展示得太多光彩，或者只是因为它尽可能地保持开放，福特对于它所考虑的V8的口吻都被密封住了。谣言磨坊已经将野马谢尔比GT500的引擎列为最有可能的候选人。毕竟，这种增压的8缸发动机组的功率超过700马力，非常适合RAM的TRX挑战。
结合福特对第三代Raptor所做的其他各种改进，它应该具有非常强大的能力。考虑一下您可能想进行的所有跳沙，堵泥，除垢动作的思路，但要借助V8独特的音效来陪伴您。
当然，由于没有电气化，仍然很明显。福特正在生产全电动F-150，采用最畅销的皮卡并完全抛弃了内燃，转而采用纯电动汽车。这家汽车制造商已经承诺，那里有一些显着的优势，例如更大的扭矩-即时交付，而不是必须等待汽油或柴油发动机加快速度-以及潜在的更精确的扭矩矢量。
这对于日常的驾驶员和工作场所具有明显的吸引力，但似乎也很适合F-150 Raptor的概念。不可否认的是，在全面性能方面，电动汽车比其内燃汽车更具优势。我们已经看到像Rivian这样的新兴公司承诺从EV传动系统中获得更多的越野灵活性。GMC即将面世的悍马EV将重新命名电动皮卡的野兽的经典名称，其科幻造型具有可笑的扭矩，而特斯拉的Cybertruck将会更进一步。
因此，“ V8在哪里?” 新猛禽的问题可能已经接近解决，可以说更有趣的问题是“电动汽车在哪里?” 为此，尽管福特在未来的几年中对电气化做出了明确的承诺，但没人能说出什么具体的话。但是，当电动F-150在2022年登陆时，这很可能使我们领会到下一代Raptor可能打算如何解决电动卡车战争。