现代汽车已经推出了一个新的电动汽车平台，该平台将帮助该公司实现成为特斯拉的负担得起的，更好的替代品的目标。现代汽车在全球范围内宣布其新型电动全球模块化平台(E-GMP)，即专用电池电动汽车(BEV)平台，继续推动其成为特斯拉可负担得起的替代产品的努力。这家韩国汽车制造商表示，新平台为其提供了更大的灵活性和增强的性能。

现代电动汽车的发展近来令人垂涎三尺。它最近宣布了一款10辆电动汽车产品线，明确针对特斯拉以及其他竞争对手。这个新平台使现代汽车(以及起亚)能够以更快的速度开发新的电动汽车以满足市场需求。

从2021年开始，E-GMP将为一系列专用的新型BEV提供基础，包括现代汽车公司的IONIQ 5;起亚汽车公司的首款专用电动汽车将于2021年发布; 以及其他一系列模型。

正如现代汽车在公告中所说，E-GMP专为电动汽车而设计。与该集团现有的平台相比，它具有各种优势，而现有平台各自主要设计用于容纳内燃机。好处包括增加的开发灵活性，强大的驾驶性能，增加的行驶里程，增强的安全功能以及更多的乘员和行李箱内部空间。

简而言之，现代不再需要将其电动汽车零件推到汽油发动机平台上。不会浪费时间和资源进行重新设计以使事情变得合适。

提高电动汽车性能

新平台的要素之一是注重性能。现代汽车表示，借助新平台，它现在可以提供后轮驱动版本，其0-60时间在3.5秒以下。它将其牢固地植入高性能的Telsa Model 3周围，后者拥有全轮驱动平台，耗时3.1秒。

让我们不要忽视Mustang Mach-E GT Performance Edition的竞争。福特宣布它将重634磅-英尺。扭矩并在3.5秒内达到60 mph(同时返回了可观的235英里范围)。

在公告中，现代汽车表示E-GMP旨在提供更高的转弯性能和高速行驶稳定性。这归因于前后之间的最佳重量分配，由于其低位安装的电池组而实现了低重心的设计，以及采用了以前由发动机占据的空间中的电动机。

高速电动机提高了E-GMP车辆的行驶性能。五连杆后悬架系统，通常用于中型和大型车辆，以及世界上第一个集成驱动轴(IDA)，该系统将车轮轴承与驱动轴结合在一起，将动力传递至车轮，从而提高了乘坐舒适性并处理稳定性。

该平台通过由超高强度钢制成的电池支撑结构来确保电池安全。热压钢构件围绕该结构，以提高刚度。车身和底盘的能量吸收部分，有效的能量负载路径以及与车体紧密结合的电池组的中央部分，可有效吸收碰撞能量。

现代

如何与特斯拉抗衡那么，这个新平台如何帮助现代与特斯拉抗衡?也许是夸张的，但这可能与亨利·福特(Henry Ford)的Model T一样重要。现代汽车在为工人阶级开发电动汽车方面取得了长足的进步。

借助这个新平台，现代汽车可以在包括起亚在内的许多车型之间分配开发成本。特斯拉仍然有较高的开发成本，由于产品阵容有限，无法以相同的水平货币化。

而且，特斯拉仍然是理想。一位刚毕业的大学毕业生真的负担不起一个家庭负担的中产阶级蓝领工人。在过去的几十年中，现代专门针对该市场取得了成功。它的奢侈品牌Genesis仍然表现不佳。

E-GMP演示

这是现代汽车集团汽车架构开发中心高级副总裁Fayez Abdul Rahman主持的有关新E-GMP平台的演示。

这不是The花

一现。无关紧要的是，现代可以为该平台想出一个更好的名字。第一次阅读该名称时，我的名字叫E-GIMP。我只需要训练自己像WTH中一样讲EGMP。在这个中年自动撰稿人的大脑深处，一个12岁的年轻人在争取注意力。