宝马已经发布了有关新型“充电”车型M8的细节。它将提供标准版本和核心竞赛版本。轿跑车和敞篷车将放弃真空制动助力器：相反，将使用特殊的电动执行器来调节系统压力和力。正如品牌代表所说，新的“电子”制动系统是专门为M车型设计的。它适用于标准金属制动器和碳陶瓷。

执行器允许对制动器进行更精细的调整，并显着提高反馈和整体运行速度。因此，制动器不仅对踏板压力有更快的反应，而且辅助电子设备(例如稳定系统)也有更快的响应。另外，放弃真空助力器使汽车减重了约两公斤。

制动系统设置和踏板力根据所选的驾驶模式而变化：舒适性或运动性。

同样，功能最强大的“八个”将在中央控制台上显示一个“设置”按钮，该按钮将调用一个菜单，以对汽车系统进行微调。同时，将改进传统的M模式。在其中，不仅汽车的设置将切换到最运动的状态，而且仪表板上信息显示的性质和抬头显示也会发生变化。

如先前报道，M8将接收4.4升双涡轮V8发动机，产生约600的作用力，以及8频段“自动” M Steptronic，这是M5的主动M差速器和全轮驱动系统，禁用前轴的能力。将新物品散布到“数百个”大约需要三秒钟。