保时捷董事会已批准了LMDh原型的建造，该原型将符合2023年生效的新WEC规则。从2023年起，LMDh赛车将在国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)和北美IMSA WeatherTech跑车锦标赛中崭露头角，这两个锦标赛对保时捷来说意义重大。

保时捷欢迎ACO / WEC和IMSA的组织者共同宣布推出用于混合动力原型的新类别。赛车的秤重约1,000公斤，由混合动力系统提供动力，输出功率为671bhp。

LMDh赛车将基于升级的勒芒原型2(LMP2)底盘，参赛者可以自由决定发动机和车身设计选择这是20年来第一次，在世界范围内的耐力比赛中，使用相同的车辆争夺全部胜利。此外，新的LMDh类别侧重于高成本效率。这些汽车基于升级的LMP2底盘，并且对包括控制电子设备在内的混合动力系统的规格进行了标准化。

有四个不同制造商的机箱。每个品牌均可在法规框架内自由选择内燃机的概念和车身设计。

保时捷股份公司研发委员会成员迈克尔·施泰纳(Michael Steiner)表示：“我们使用全电动驱动器对抗国际汽联Formula E作为我们工作承诺的一部分，以及GT赛车中高效而激动人心的燃烧装置。现在，LMDh类为我们缩小了差距。在那里，强大的混合驱动器-就像我们许多品牌的型号中安装的混合驱动器-相互抗衡。”