阿斯顿·马丁赛车将在2021年采用一种新方法，而将重点放在客户赛车上，从而结束WEC中由工厂支持的赛车已有9年的历史。世界耐力GT冠军和勒芒24小时耐力赛双冠王阿斯顿·马丁(Aston Martin)将改变其Vantage GT赛车计划的战略重点，从2021年开始专注于客户运营，从而结束了作为制造商的成功9年国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)的车队。

在2020年11月的巴林八小时耐力赛中夺得世界冠军的同时，马可·索伦森(Marco Sorensen)和尼基·提姆(Nicki Thiim)将WEC GT车手的耐力冠冕授予了阿斯顿·马丁(Aston Martin)在勒芒(Le Mans)夺冠的制造商头衔，为Vantage GTE设定的每个目标 。

阿斯顿·马丁希望它将在2021年及以后通过合作伙伴团队保留WEC的存在现在，阿斯顿·马丁将利用其在前置发动机GT赛车上的丰富经验和专业知识，在国际GT赛车领域取得更大的成功。在其WEC的9年和7个赛季中，阿斯顿·马丁(Aston Martin)取得了47场冠军和103个领奖台，9场冠军以及4次勒芒24小时耐力赛冠军。

在WEC之外，阿斯顿·马丁的Vantage GT客户赛车在第二个完整的比赛赛季中取得了惊人的成功。团队在全球20多个系列的323场比赛中取得了62场胜利和157个领奖台。总共包括阿斯顿·马丁车队的两次世界冠军，Vantage赢得了26项GT或国际耐力冠军。

自1960年以来，该品牌准备在2021年首次重返一级方程式赛车之后，阿斯顿·马丁现在将与Vantage一起为GT赛车争取更多荣誉。它的目标是与参加耐力赛的合作伙伴一起参加洲际GT挑战赛，GT世界挑战赛，美国的IMSA Weathertech跑车锦标赛，超级GT锦标赛以及其他重要的备受瞩目的系列赛。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)耐力计划的策略发生了变化，这是因为与Prodrive达成了新的和经修订的协议，这家总部位于班伯里(Banbury)的组织将继续多年独家制造和分销当前一代的前置发动机GT赛车，阿斯顿·马丁赛车。