Hoffman)建议德国汽车制造商根据其赛车为美国市场制造一种新车型。在300SL诞生与管状车架上的3.0升直列六缸发动机和特色的标志性现在鸥翼式车门。仅生产了3258辆，因此它是稀有鸟类，也是当时最快的量产车。现在，大约70年后，这种情况变得更加罕见了，对它的修改被普遍视为牺牲品。但这并没有阻止来自S-Klub的John Sarkisyan(他以保时捷制造而出名)采用双门轿跑车并创造出带有现代AMG V6增压机械交换功能的狂野敞篷Restomod。

Sarkisyan在视频中记录了这一令人难以置信的工作，并解释说他从发现的原始外壳开始。当他开始时，这实际上只是几件车身，因此将其描述为克隆是很准确的，因为它是围绕2002 Mercedes AMG SLK 32制造的。

Sarkisyan首先创建自己想要的效果图，然后请他的朋友Alan Iwamoto来帮助实现它。这不是他们的第一个基于300SL的项目，但绝对是最接近原始版本精神的项目。但是，他们失去了顶棚，将其变成由增压AMG V6发动机提供动力的宽体Speedster。

尾灯，标志和格栅来自300SL，而挡风玻璃来自保时捷911 Speedster。底盘主要是玻璃纤维，而红色的内部定制使用了五种不同的皮革，并结合了一个15英寸的定制方向盘和一个Macintosh音响系统。其他功能包括驱动罩，因此无需手动打开。的SLK骨头已得到改进上，以及，包括更大的制动器和包裹在东洋轮胎车轮。

我们仅在这里介绍了基础知识，因此值得观看完整的视频。这是一个很长的手表，但它是一款令人难以置信的手表，它带给了这款表壳大量的细节和爱意。