本田首席执行官伊东隆信(Takanobu Ito)在2019年的一次采访中说：“现代汽车很棒。它们无疑是一种威胁，因为它们的产品价格便宜，而且质量也在提高。” 甚至更早之前，丰田汽车就意识到了现代汽车改进的威胁及其长期目标。丰田汽车销售美国公司当时的董事长Yukitoshi Funo于2006年对记者说：“我们担心它们，我们在美国的主要竞争对手基本上是本田汽车，日产汽车和现代，但现代汽车是我们的竞争对手。仔细观察。”

截止到2020年底，据JD Power报道，截至11月，现代汽车及其姊妹公司起亚在美国的市场份额已超过其他任何主要汽车制造商。

现代汽车公司的增长是一笔巨大的交易，因为11月份的零售总额下降了12%，而起亚则一直稳定地销售汽车。该报告来自《华尔街日报》(Wall Street Journal)，该报告还指出，现代和起亚的股票在2020年初的崩盘后上涨，结束了表现强劲的汽车制造商，如通用汽车和大众汽车公司。似乎客户和业务分析师都开始意识到现代是一家值得重视的公司，不再仅仅是服务于汽车市场的低端市场。

尽管许多汽车制造商将2020年视为失败，但历史很可能证明去年是现代汽车最重要的转折点。这家韩国汽车制造商利用其日益增长的声誉作为大流行的价格敏感市场中的价值主张，同时借助一系列新的和更新的汽车(例如起亚特柳赖德和现代索纳塔)提高了款式和质量。同时，现代汽车已经开始发展其N Performance品牌，并以其更具侵略性的车型稳步赢得新闻工作者和发烧友的青睐。

随着2021年的形状变得更加相似，并且疫苗的预计上市时间有所延迟，从客户拥护者的角度来看，起亚在提供优质产品的同时抵御风暴的能力可能是汽车行业为数不多的优势之一。

2020-2021现代索纳塔混合动力前角视图