由达拉斯的五星级福特公司交付的，第一台在德克萨斯州交付的野马Mach-E是一口咬着你的手的美丽的加州路线1。老式的全电动跨界车模型是1965年在温布尔​​登·怀特(Wimbledon White)进行敞篷，而改型前的S550固定头双门轿跑车在另一侧是牛津·怀特·野马GT加利福尼亚特别版。

蓝色椭圆形本月初开始从墨西哥Cuautitlan组装厂开始销售e- SUV，令人感到奇怪的是，美国并不是第一个获得野马Mach-E的国家。标题是挪威，斯堪的纳维亚王国，在电动汽车普及率方面处于世界领先地位。 让我们重新回到美国市场，除了第一版，两个电池选件，后轮驱动为标配以及双电机选件之外，向客户提供的装饰级别不少于四个。Select是基本内饰的命名方式，在联邦税收抵免后为42,895美元或35,395美元，它是Tesla Model 3 Standard Range Plus的诱人替代品。

加州1号公路专门配备了RWD扩展范围电池规范，根据环境保护署的规定，它可提供305英里(491公里)的续驶里程。这款装饰条以其值得邮轮的工程命名，肯定看起来带有价格为600美元的Star White Metallic Tintcoat油漆部件。就内部而言，唯一可用的选择是Black Onyx ActiveX。

尽管这不是全部中最豪华的野马Mach-E，但由于具有290马力和317磅-英尺(430 Nm)的扭矩，因此加利福尼亚1号公路也毫不逊色。“但是，这与EcoBoost引擎不相上下，”你可能会说，你是对的。因此，每小时零到60英里(97公里/小时)所花的时间比实际小马车的估计时间多一秒钟。

在Escape衍生的经过大量修改的C2平台的支持下，Blue Oval推出的首款合适的EV将基于GT内饰获得更快的版本。这个版本被称为GT Performance Edition，它将在3.5秒内达到60 mph的速度，比GT快十分之三。