小型经济型汽车在美国并不畅销。因此，2020年是丰田Yaris的最后一个车型年。对于那些可能会使用有趣的小油嘴的人来说真是太可惜了，但对美国发烧友来说也很可惜。这意味着我们可能不会看到像丰田GR(Gazoo Racing)Yaris那样火热的舱门。这款仅重2822磅的小型汽车可产生约260马力的功率和265磅-英尺的扭矩，这听起来对我们来说真是太刺激了。交付即将开始，但是售后市场调谐器已经开始了实地考察。现在，德国电子调音公司DTE Systems宣布已从狂躁的小恐怖中释放出300马力。

DTE Systems通常的技巧是从ECU释放动力，因此我们假设它已通过提高涡轮增压器的增压，运行更丰富的燃油并玩着发动机映射来修改了小型涡轮增压三缸发动机的现有参数。 。DTE Systems还通过其PowerControl X移动应用程序进一步扩展了功能，该应用程序允许驾驶员在三种不同的乐曲之间切换。效率，动态和运动模式意味着上班或杂货店的每次旅行都不必肾上腺素激增，从而避免过度兴奋和超速罚单。使用该应用程序还可以使用户及时了解调音室的最新软件。

对于铁杆热孵化爱好者，DTE Systems也将为其GR Yaris提供其PedalBox套件。它访问电传驾驶系统，并允许驾驶员根据自己的喜好调整油门响应。其他调音公司紧随DTE之后，包括英国的调音公司Litchfield。看起来里奇菲尔德(Litchfield)的目标是甚至达到300 hp，并开发了悬架套件，该套件可使汽车降低的幅度甚至超过其WRC的实际行驶高度。在欧洲人从丰田的小型火箭飞船中获得乐趣时，我们将不得不注视着这是一种耻辱。