迈凯轮的终极系列包括两座815马力的超级跑车，驾驶舱敞开，没有挡风玻璃。英国品牌历史上最轻的公路车以1960年代的赛车原型命名，完全由碳纤维制成，并具有世界上第一个主动气流控制系统。

像所有迈凯轮车型一样，埃尔瓦(Elva)围绕着碳硬壳构造。超级跑车的车体板也由碳纤维制成：例如，前部是一块只有1.2毫米厚的单件，侧板从前轮到后扰流板弯曲三米长，即使是带有单个铰链的车门也完全由复合材料制成。同时，谈到“史上最轻的公路车”，迈凯轮尚未指出实际重量。

原始迈凯轮M1A的概念由布鲁斯·麦克拉纳(Bruce McLaner)亲自设计。这款跑车配备了V8 4.5奥兹莫比尔(345 hp)和1960年代的革命性悬架。埃尔瓦(Elva)有一个完全独立的机构，配备不平等的杠杆，稳定杆以及可调节的弹簧和支柱。

在加拿大跑车大奖赛上获得成功的比赛(总成绩第三名和最佳单圈时间)后，迈凯轮无法满足不断增长的需求，埃尔瓦赛车开始生产仿制M1A赛车。这就是McLaren-Elva M1A Mk I，McLaren-Elva M1B Mk II和McLaren-Elva M1C Mark III出现的方式。对于新的速度赛车，迈凯轮不得不购买Elva品牌的使用权。

碳纤维的使用使实现复杂的设计技术成为可能-机舱门和整流罩的壮观“溢出”。迈凯轮制造了一个碳纤维中央通道，其后部设有用于切换变速模式的按钮，座椅框架和行李箱。埃尔瓦的椅子比普通的椅子短。它们可以用皮革或合成的Ultrafabric面料进行装饰，该面料由四层组成，包括耐磨的人造丝纤维。

迈凯轮赛车内部有一个数字仪表板，带有用于切换驾驶模式和禁用边缘稳定功能的按钮-这是该公司首次使用这种解决方案。转向驾驶员的中央显示屏对角线为八英寸，固定在碳纤维“腿”上。它使用了新的界面和慢速拨盘，类似于Apple Watch的数字表冠。屏幕显示导航数据，遥测系统，后视摄像头的图片和空调设置。

Speedster有两个头盔的存放空间。赛道爱好者也可以订购六点式安全带。

迈凯轮Elva默认情况下不附带音频系统，但无需额外付费即可安装。免费选装件还包括五辐超轻锻造铝车轮，倍耐力P Zero Corsa履带轮胎和举升系统。MSO广泛的个性化计划包括由Richard Mille首次在Speedtail上看到的白金或铂金与伪造的TPT复合材料，以及24克拉金色发动机舱隔热板。

该模型的创新是世界上第一个主动空气管理系统(AAMS)。空气通过分流器上方的中央开口加速，然后“喷出”在驾驶舱上方，从而产生一种“气泡”。这是通过阀盖上的碳纤维偏转器实现的，该偏转器上升150毫米，并在通风槽中形成低压区。AAMS在全自动模式下工作，但是可以通过机舱中的按钮将其关闭。

AAMS还参与冷却前轮前部的低温中间冷却器以及冷却发动机的高温散热器。后部主动扰流板与AMS协同工作;它可以改变高度，角度，并且可以充当空气制动器，并与烧结碳陶瓷转子和钛制活塞卡钳互补。

Speedster的顶部排气系统由钛和铬镍铁合金制成;喷嘴也是钛金属，但3D打印。悬架-主动液压;动力转向-电动液压。

座椅后面的后排是带两个涡轮增压器的4.0升V8。具有平曲轴和干式油底壳润滑系统的发动机可产生815力和800 Nm扭矩，并与七级预选“机器人”配对。埃尔瓦在不到三秒的时间内从零加速到“数百”，在6.7秒内加速到每小时200公里。根据最后一个指标，它的速度比轨道Senna好。

迈凯轮Elva在英国的价格将为1,425,000英镑(1.177亿卢布)，含增值税。该模型适用于所有主要市场，并包括固定挡风玻璃。