保时捷在其Cayenne和CayenneCoupé插电式混合动力车型中增加了驱动电池的容量，从而将纯电动续航里程提高了30%。与升级版Panamera E-Hybrid上的升级系统镜像一样，两人的电池容量从14.1kWh增至17.9kWh，以标准形式将其EV范围增加到WLTP测量的25-27英里。

同时，根据WLTP的测量，顶级的Turbo S E-Hybrid的纯电动续航里程也从19英里增加到24到25英里。

保时捷表示，这意味着所有Cayenne E-Hybrid车型现在都具有足够的纯电动范围，以使车主有权使用E车牌并减少德国的公司车税。

新款Cayenne E-Hybrid车型保留了当前汽车的涡轮增压3.0升V6发动机和电动机，可产生449bhp的功率。更严格的Turbo S E-Hybrid版本的设置也保持不变，由双涡轮增压4.0升V8发动机输出661bhp的功率。

除了增加电池电量外，保时捷还提高了Cayenne的驾驶模式，将配备Sport Chrono套件的EV日常充电模式中的SUV充电目标从100%降低到80%。

Sport和Sport Plus模式以前具有此功能，但E-Charge没有。保时捷表示，这些变化使以E-Charge模式行驶的效率“比以前更高”，因为一旦超过80%的容量，电池的充电速度就会慢得多。

现在可以订购2021 Cayenne E-Hybrid车型。这些车型的起价为69,980英镑，比2020年的汽车要贵2000英镑左右，以说明技术的进步。