马自达在其传统零件计划中又增加了两辆汽车。加入第一代MX-5 Miata的将是第二代和第三代Mazda RX-7。马自达旋转跑车的粉丝多年来一直对此提出要求，现在马自达通过其忠实粉丝做出了贡献。

据日本怀旧汽车公司称，该程序今天在日本开始，共有91个零件清单，其中30个零件用于第二代“ FC3S”底盘，而61个零件用于第三代“ FD3S”。该列表以日语显示，包括诸如螺栓和垫圈的基本钻头，以及真空软管，密封件和衬套。这种橡胶零件通常会随着年龄的增长而首先变质，并且在售后市场中很难找到。FD3S甚至还有节气门位置传感器。

马自达表示，随着时间的推移，将增加更多零件。在MX-5有一个目录的1100份，这样才有空间的RX-7计划增长。关于该程序是否会像马自达使用MX-5那样扩展到完全恢复，还是像日产上周针对Skyline GT-R宣布的程序一样，尚无定论。马自达还在美国提供Miata零件，但是再制造的RX-7零件是否会跨太平洋仍是未知数。

但是，日本怀旧汽车注意到在日本注册了24,000辆RX-7。高端跑车的销量仅是Miata的一小部分，因此在某些方面采用我们的方式在财务上是有意义的。

马自达RX-7一直是马自达品牌的旗舰产品数十年，直到1995年停产(2002年在日本)。尽管以轻巧和出色的操控性而著称，但其核心技术是马自达的旋转发动机，使其在跑车界独树一帜。它还拥有丰富的赛车运动血统，赢得了100多次IMSA比赛。

FC3S于1986-92年在美国出售，是早期的调谐器和漂移赛车手的最爱，这意味着许多汽车被摧毁，因此，现在很少有很好的例子。1993-95 FD3S以其连续涡轮增压和令人惊叹的设计而著称，近年来已成为收藏经典。看起来现在恢复起来可能会容易一些。