rama生产于1970年至1976年之间，是意大利制造商标志性的最后一款前置引擎V12大型旅行车。2020年由于许多原因值得关注，但对于兰博基尼而言车迷来说，它也标志着经典GT的50周年纪念-Jarama(发音为ha-ra-ma)。和大多数兰博基尼车型一样，这个名字是西班牙的。

亚拉玛(Jarama)这个名字对西班牙人民具有重要意义。这是一条河，但它也是马德里北部的一个区域，在西班牙内战期间目睹了一些血腥的战斗。

对于赛车迷来说，它也是西班牙第一个专门建造的赛车设施(Circuito del Jarama)的名称-这条赛道曾举办过F1(1968年至1981年)和Moto GP比赛(1968年至1988年)。马德里的郊区。

对于狂怒公牛的球迷而言，它尤其重要，也是著名的西班牙斗牛犬的故乡，他们的名字来源于兰博基尼在1970年至1976年之间制造的328辆运动型GT。

Jarama GT在1970年的日内瓦车展上首次向公众展示，并且是前引擎V12大型巡回演出者系列中最新的产品，该产品与超级跑车的产品相称。当贾拉玛(Garama)第一次突破掩体时，那辆超级跑车就是三浦(Miura)，而当它完成生产时，它就是Countach。

兰博基尼解释说，Jarama是“该公司2 + 2大型旅行轿车概念的最新发展，带有4.0升V12前置发动机。”

技术发展已从400 GT和Islero演变而来，具有相同的机械布局，但由传奇的Marcello Gandini代表Carrozzeria Bertone设计了新的轮廓。

底盘已更改，配备了新的制动系统，更宽的履带和15英寸镁制Campagnolo车轮。V12由不少于六个Weber 40 DCOE化油器供料，每排具有双顶置凸轮轴，功率为260kW。最高时速为260km / h。

内饰符合当日GT的豪华期望，并采用豪华皮革装饰，配备标准空调和可容纳4人的座椅以及那些横穿欧洲大陆短途旅行箱的行李箱。

从1972年开始将生产扩大到Jarama GT，抽头功率为272kW，并且样式发生了细微变化。重新设计的仪表板，新的乐器和重新设计的前排座椅也增加了第二排的空间。

Jarama虽然在生产数量上有所减少，但却是兰博基尼历史上的重要模型。这是Sant Agata公司提供的最后一款前置引擎豪华旅行车。除了LM SUV和最新的Urus，兰博基尼汽车都采用了后置发动机。