在拍卖会上，苏富比拍卖行将拍卖一辆独特的跑车Toyota 2000GT，这是日本最稀有，最昂贵的老爷车之一。2000GT的开发始于1960年代-丰田Celica Supra首次亮相前的15年-因此，轿跑车可以被认为是传奇车型的始祖。

丰田在1967年至1970年之间仅生产了351辆2000GT，其中62辆为左驾车。在苏富比拍卖行拍卖的轿跑车属于首批汽车，并保留了其原始颜色。著名的赛车手和收藏家奥托·林顿(Otto Linton)拥有日本跑车已有30多年了。

2000GT是丰田和雅马哈之间的合作。丰田工程师开发了车身设计，提供了2.0升直列式150马力的“六缸”，采用了5速“机械装置”，控制了轿跑车的装配和微调，雅马哈的专家负责底盘和内饰。

丰田2000GT是该公司的首款车型，其四个车轮均配有盘式制动器，并具有双叉骨悬架。轿跑车的亮点是豪华的内饰，配以桃花心木装饰，皮革座椅和手工镶板。

同时代人不接受2000GT：日本跑车因价格过高而受到批评(在美国，轿跑车比保时捷911贵)，因此大众模型没有成为现实，费力的项目最终对丰田无利可图。但半个世纪后，2000GT成为该品牌最有价值的车型之一-2013年，一辆类似的双门轿跑车以120万美元的价格落槌!

拍卖行RM Sotheby's没有透露Toyota 2000GT拍品的起拍价。据专家介绍，这本复制品可以以700-850 000美元的价格找到买家。作为比较，1967年在北美，基本型2000GT的售价约为7,000美元。