迈凯轮计划制造一种原型合成燃料汽车，以评估该技术作为电动汽车替代产品的前景。此外，环保燃料和混合动力装置的组合也可以使汽车更清洁。

用合成燃料进行实验在业界并不是什么新鲜事。例如，奥迪有一家合成柴油厂，也有两辆RS 5 DTM赛车出租车，由德国公司Aral的低碳燃料提供动力。与普通汽油相比，测试证实合成纤维能够将二氧化碳排放量降低30%，现在迈凯轮将对此深信不疑。

这家英国公司的首席运营官詹斯·卢德曼(Jens Ludmann)对合成燃料无法完全替代电力充满信心。原因很简单：这项技术仍处于起步阶段，而且每年都有越来越多的量产电动汽车。卢德曼说，最好的选择是将生物燃料与混合动力系统相结合，以使超级跑车更加清洁。

此前，马自达曾报告支持多个项目，以开发和研究基于藻类的环保型生物燃料。该公司希望该技术将在未来十年内可用，从而有可能延长内燃机的寿命。