在2021年发布之前，间谍摄影师发现了最新一代的奔驰长期旅行豪华敞篷车SL。它将与下一代梅赛德斯AMG GT共享一个平台，称为模块化运动架构。实际上，AMG在铭牌的66年历史中首次引领着SL的发展。统一GT和SL将有助于这两个高端车型的规模经济和盈利能力。

即将离任的首席执行官Tobias Moers在去年对Autocar表示： “我们正在带回SL的历史基因。[这次]运动得多。

“它将在驾驶动力和舒适性之间取得完美的折衷，因为它还是一种巡洋舰。”

除了共享平台之外，SL和GT还将共享悬架，转向系统，混合动力总成和48V电气架构等组件。

但是，它们在一方面会有分歧。GT严格保持两座，而SL则变为2 + 2。

预计该系列将以SL450开启，该车型将配备梅赛德斯的3.0升涡轮增压串联六缸发动机和48V EQ Boost轻度混合动力系统，总输出为272kW。

梅赛德斯-AMG SL 53应当以337kW的总输出功率对该动力总成进行更强劲的调节。

尽管我们尚不知道梅赛德斯是否会延续其V12动力SL的悠久历史，但我们预计AMG的双涡轮增压4.0升V8将会出现，与48V轻度混合动力系统配合使用。

在SL500形式下，它的功率应与SL 53匹配，但要用力冲出，而Mercedes-AMG SL 63至少应产生469kW的功率。

作为使新SL更具运动性的计划的一部分，梅赛德斯-奔驰似乎正致力于减轻重量。这适用于名称为Super Leicht(Super Light)的汽车。

在第七代SL的后躯中，AMG GT与之极为相似。自从R129系列SL自2001年停产以来，SL的软顶要比目前的汽车好得多。

可伸缩的金属硬顶在梅赛德斯-奔驰正式发布，尽管德国公司在其SLK中以花哨的锡顶来领导这项工作。

该车型的后继车型SLC最近停产，而像E-Class和S-Class敞篷车这样的较新Benz敞篷车则配备了软顶。

像其前身一样，新的SL有望保留铝结构。目前的GT车身的铝含量为93%。

2 + 2 SL有一些先例。在第二代中，SL配备了硬顶和可折叠的后排长椅，听起来听起来很舒适。随后的R107一代引入了双门轿跑车的SLC，它还具有第二排座椅。