起亚索兰托PHEV的新细节已经在欧洲宣布，但现阶段澳大利亚发布尚不明确-将于9月7日发布更多信息。

起亚的旗舰全球SUV即将提供插电式混合动力，本周将在欧洲宣布新的细节。

起亚的当地部门在9月7日发布的柴油车型上，虽然尚未在澳大利亚得到确认，但起亚汽车的当地部门预计将进一步讨论索伦托的电气化主题。

起亚澳大利亚公司首席运营官达米安·梅雷迪斯(Damien Meredith)对CarExpert表示： “在即将到来的在线发布会上，向新的索伦托(Sorento)系列增加替代动力总成的可能性无疑将成为热门话题，然后可以进行详细讨论。”

在2021起亚索兰托插入式混合动力(PHEV或)已经在本周详细介绍了欧洲市场，成为索兰托阵容海外第二通电模式。

与Sorento混合动力车一样，PHEV配备了1.6升涡轮增压汽油发动机和六速自动变速箱，并配有电动机和锂离子电池，尽管电动发动机和电池组的动力明显高于串联混合动力车型。

就其本身而言，在1.6升“T-GDI”汽油产生132千瓦和在265nm -基本上在现代科纳和图森所使用的发动机的混合优化版本，以及起亚Seltos。

电动机增加了66.9kW和304Nm，而锂电池的额定容量为13.8kWh。

相比之下，普通Hybrid的44kW / 264Nm电动机和1.49kWh电池组。起亚声称，Sorento PHEV可提供195kW(265PS)和350Nm的组合输出，高于Hybrid的169kW。系统扭矩不变。

索伦托PHEV虽然不如148kW / 440Nm的2.2升涡轮柴油那么引人注目，但其输出功率却与澳大利亚的3.5升V6相当(200kW / 332Nm)。

在这个阶段，索伦托插电式混合动力车的全电动范围，排放和燃料消耗数据尚待确认，因为这些数字“正在等待认证，起亚将在更接近汽车的销售日期之前对其进行确认”。

但是，这个韩国品牌确实表明，Sorento PHEV应该能够“仅靠电力完成大多数短驱动器”。鉴于索兰托的大小和电池容量，我们预计电动车的续航里程约为40至50公里。

其他特定于模型的功能包括独立的电池水冷系统，这是起亚的首款产品，而电动马达则受益于全新的两阶段覆膜工艺，可降低NVH水平。

Sorento插电式混合动力车有5座和7座版本，将在欧洲提供，七座车型的809L行李箱空间可用，第三排折叠，175L安装。

在视觉上，几乎没有什么可以将PHEV与Hybrid或柴油车型区分开来，只有“ eco插入式”标志和后部充电口才可以区分。

起亚Sorento插电式混合动力车将于2021年开始在欧洲销售。

我们应该在9月7日获得更多有关澳大利亚新型Sorento PHEV前景的信息。敬请关注CarExpert的最新消息。