大约三年前，当丰田公司在日本最初引入其性能车体系时，我们了解了入门级GR Sport，中级GR和旗舰级GRMN。从那时起，其中的一些后缀已在世界其他地区引入了各种型号，C-HR也不例外。

C-HR GR Sport于去年10月在朝阳之地推出，现在正前往欧洲炫耀其运动风范。作为上述三个“ GR”内饰级别中的较小者，毫不奇怪的是，所有的交叉都随处可见。1.8升和2.0升混合动力总成保持不变，但丰田汽车加强了悬架，以使C-HR驾驶更有趣。

此外，1.8升版本还继承了2.0升模型中更大的防倾杆，以改善车身的侧倾和俯仰控制。硬件的变化通过专用轮胎，具有更大阻尼力的减震器得到了解决，并且丰田表示转向系统已进行了调整，可以更快地做出响应。

归根结底，GR Sport衍生品主要是一个外观套件，带有用于前大灯，雾灯外壳和格栅的黑色装饰。前扰流板比以前更具侵略性，并且19英寸的车轮专用于该车型。新的C-HR变体仅具有两种色调的外观，并且有八种颜色可供选择，其中包括只有GR Sport才能使用的带有黑色车顶的新灰灰色阴影。

机舱也进行了一些改动，从阿尔坎塔拉(Alcantara)内饰和穿孔皮革方向盘到一系列“ GR”徽标和对比鲜明的缝线。C-HR GR Sport标配加热的前排座椅，LED大灯，有色玻璃，电镜以及对Android Auto和Apple CarPlay的支持。丰田将很乐意为您提供带有九个扬声器的JBL音响系统。

由于丰田承诺推出其所销售产品的性能版本，因此可能正在开发合适的C-HR GR。实际上，今年早些时候的一份报告说，辛辣的混合动力车可能会使用GR Yaris的失调的1.6升三缸发动机，但目前尚无官方消息。作为补充，热舱口在欧洲提供257马力(192千瓦)，在日本提供268马力(200千瓦)，因此更快的跨界车超过200 hp的功率会使它成为福特Puma ST的竞争对手。