在刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)和瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)的领导下，梅赛德斯-奔驰目前在一级方程式赛车中采用一杆两杆的方式赢得比赛，并经常在领奖台上居住。不幸的是，有一场梅赛德斯(Mercedes)不会赢的比赛-不涉及车手。

在Redaktions Netzwerk Deutschland的一份报告中 ，梅赛德斯表示将退出自动驾驶竞赛。请注意，这与2021年梅赛德斯S级轿车中发现的3级自动驾驶技术无关，也不与戴姆勒和Waymo最近宣布的合作伙伴关系生产无人驾驶半自动驾驶汽车有关。

目标是供公众使用的5级自动驾驶-Waymo于10月在凤凰城推出了自动驾驶机器人出租车。但是，对于梅赛德斯来说，这就是目标。

梅赛德斯发言人对德国出版物说：“我们不会参加任何我们无法再获胜的比赛。”

早在五年前，我们就已经听说过梅赛德斯·奔驰开发自动驾驶汽车。梅赛德斯-奔驰还展示了第一辆奔驰自动驾驶汽车，它在阿姆斯特丹完成了20公里的路线，而没有人在方向盘后面。这使汽车制造商领先于追寻自动驾驶技术的条约。

但这已经成为过去，而梅赛德斯通过RND报告中的发言人证实了这一点。该公司表示，它将为实现这一目标而偏离这一目标，并提出了一项新的业务战略。从梅赛德斯的角度来看，汽车共享不再是一项有利可图的业务。与私家车驾驶员协助有关的4级自动驾驶仍在讨论中，但是不会出现类似于Waymo的商业模式。

梅赛德斯发言人说：“我们的投资者不仅期待销售，而且尤其是利润。”

为此，梅赛德斯的老板奥拉·卡列尼乌斯(OlaKällenius)削减了自动驾驶领域的研发投资。先前报道的宝马和梅赛德斯-奔驰联合开发的自动驾驶汽车也已终止，这是两家德国公司之间的共同决定。