在铃木吉姆尼是汽车简单的图标。它没有太多的装饰，但其微小的尺寸和坚固的性能使这款车成为越野车中出色的表现者。Budget Direct Insurance的员工提供了一系列新的效果图，突出了自1970年以来小型SUV的发展。

第一代

吉姆尼并不是从铃木开始的。1968年，铃木购买了Hopestar ON360的制造权，因为Hope Motor Company难以大规模生产。

铃木于1970年推出了更新的ON360，并将其命名为LJ10。这些调整包括用公司自己设计的359 cc两冲程，两缸磨机替换原始的359 cc三菱气冷式发动机。SUV的功率为24.66马力(18.39千瓦)，扭矩为24.6磅英尺(33.3牛顿米)，不是很强大，而是四速手动，两速分动箱和兼时四轮驱动提供了令人印象深刻的越野性能。

铃木也一直在改进LJ10。1972年，水冷式发动机取代了原来的风冷单元。带有更新动力装置的型号是LJ20。同年，LJ20V推出了全封闭车身，比原来的软顶配置更具全天候友好性。四座变种于1975年问世。

1970年代，洲际设备公司将LJ10和LJ20进口到美国。它能够售出约3500个，主要在加利福尼亚，内华达州和亚利桑那州。

在第一代产品末期，该公司提供了Jimny的软顶，固定车顶和皮卡变体。

1981年，第二代吉姆尼(Jimny)首次面世，该公司使在道路上行驶更加舒适，同时仍确保车辆可以在崎terrain的地形上行驶。还强调了对日本以外市场的更多吸引力。虽然539 cc两冲程三缸继续在国内市场上销售了几年，但该产品系列中最大的增加是一款新的970cc四缸，功率为51 hp(38 kW)和59 lb-ft(80 Nm)。

在1986年的模型年中，武士到达了美国。铃木继续扩大该模型的发动机，而美国版则获得了1.3升四缸发动机，功率为63 hp(47 kW)。它使用五速手动和兼时四轮驱动，买家可以选择软顶或固定车顶车身。它一直停留到1995年的模型年。

第三代吉姆尼(Jimny)于1998年问世。它的造型更加圆润，但仍然采用了车身框架。与前几代人一样，铃木使用日本制的规格发动机选择了适合日本市场的版本，并为世界其他地区设计了模型。为了吸引欧洲客户，铃木于2004年在那里使用雷诺(Renault)生产的1.5升发动机引入了涡轮柴油发动机。

到2009年，欧洲人可能会获得面料或坚固的屋顶。之后，只有固定的顶部可用。

第四代(目前)的吉姆尼(Jimny)在2018年重返SUV的四角形。在日本，它使用的是660cc三缸涡轮增压发动机，可产生63 hp(47 kW)和71 lb-ft(96 Nm)的扭矩。在其他地方，有一个1.5升的四缸发动机，功率为100 hp(75 kW)，功率为96 lb-ft(130 Nm)。

最新的Jimny使用铃木的Allgrip Pro AWD系统。它具有两档分动箱和兼职四轮驱动。

内部有一个更加现代的内饰，包括位于中央烟囱顶部的触摸屏信息娱乐系统。

2020年，铃木因不符合排放要求而不得不将吉姆尼从欧洲市场撤离。该年晚些时候，该公司将其重新引入为不带后排座椅的吉姆尼轻型商用车。