Land Rover正在为其Range Rover进行重新设计，最新的间谍照片显示了长轴距版的原型。可以通过延伸的轴距和后门清楚地识别出原型。在以前的长轴距揽胜是八英寸长于普通模式和同样可能是真的为这个新的一代。还应通过机舱内更豪华的布置将其与常规型号区分开。

重新设计的第五代揽胜的常规版和长轴距版均预计在2021年末作为2022年车型发售。一种新的揽胜运动版也应该问世，很可能比常规的揽胜运动版晚一年。

该车的基础将是路虎的新MLA(模块化纵向架构)平台，该平台也在经过重新设计的Jaguar XJ中进行了测试。以前曾有人认为该平台会在经过重新设计的Defender中首次亮相，但Land Rover则采用了D7平台的演变，而不是越野车。D7平台是当前揽胜，揽胜运动以及Discovery的基础。

MLA平台设计为适合电池-电动动力总成，最终将支持Jaguar和Land Rover品牌的大多数车型。该平台还将比铝质密集型D7平台轻。

至于动力总成，预计经过重新设计的揽胜将配备2020年最新揽胜中刚刚引入的直列6引擎和轻度混合动力系统。该设置可在355马力和365磅英尺的基础P360扭矩中发挥作用装在运动型P400装扮中，装扮成395马力，重406磅-英尺。

在此上方应该是一个新的插电式混合动力装置，其特点是将直列6发动机与前轴的电动机相配，而第二个电动机为后轴提供动力。当前的揽胜插电式混合动力车仅具有单电动机设置。新的揽胜还将在某个时候提供电池电动动力总成。

目前尚不清楚是否将为重新设计的揽胜提供V-8，尽管最新原型车上的双尖排气装置暗示了这一点。有问题的发动机可能是目前的5.0升V-8，不久之后将在Jaguar Land Rover内部生产。该发动机目前来自福特，但与福特的交易将在今年后结束。

新款路虎揽胜和该路虎揽胜长轴距的生产将在路虎位于英国索利哈尔的工厂生产，该工厂是目前生产的。