第一款是EQC小型SUV，我们知道的其他产品还包括EQA和EQB紧凑型SUV，eVito和eSprinter厢式货车等电动广告，以及EQE轿车和EQE SUV。

现在，我们有新鲜的间谍照片和EQS的视频，EQS是大型电动轿车，可与最新的S-Class并驾齐驱。梅赛德斯将在2021年推出它，这意味着我们很可能会看到它是2022年的模型。一个EQS SUV将遵循在2022年。

最新的原型已经失去了早期测试人员的许多伪装，这表明EQS是类似于Tesla Model S的后备轿车，高端版本将成为其主要目标。其他目标还包括新型Lucid Air，即将推出的Jaguar XJ电动底盘，以及较小范围的保时捷Taycan和相关的Audi E-Tron GT。可以看到Taycan在最新的镜头中开车。

我们还拍摄了一些内部照片，这些照片采用了大型的肖像风格的信息娱乐屏幕，类似于9月初发布的新款S级轿车中的屏幕。期待高级语音激活，带有增强现实图形的平视显示器以及具有3D图形的数字仪表板。

该汽车的平台是专用的电池电动设计，称为EVA，而EQS只是第一个应用。支持EQC的平台基于梅赛德斯MHA平台的修改版，该平台适用于带有内燃机的SUV。

我们可以看到，EQS比包括CLS和AMG GT 4门双门轿跑车在内的典型梅赛德斯轿车低很多，更时尚。我们还可以从一些镜头中看到，门将是无框的，并且具有可扩展的把手。梅赛德斯用Vision EQS概念预览了设计，该概念在2019年法兰克福国际汽车展上发布。

EVA平台使设计人员能够增加长轴距和前后短悬垂，尽管EQS的尺寸看上去与中型CLS相似，但内部空间应与标准尺寸相同或更好。 S级。

鉴于电池技术的飞速发展，梅赛德斯(Mercedes)对其未来的电动汽车的规格保持沉默。但是，我们知道EQS将使用CATL的电池，分为多个等级，其中包括一个在海外使用的WLTP测试周期进行测量时，可行驶435英里的等级。如果按照更严格的EPA测试周期进行测量，这仍然可能导致接近400英里的范围。也有传言说梅赛德斯AMG的EQS包装性能类似于S63大锤，还有超豪华的迈巴赫版本。

在美国，梅赛德斯(Mercedes)计划今年随着EQC的到来开始其电动汽车转型。自那以后，这家汽车制造商已经确认将使用EQS引领这一市场的EV计划。这是梅赛德斯母公司戴姆勒(Daimler)首席执行官Ola Kaellenius于10月宣布的一种新的自上而下方法的一部分。