Rover Sport是一款中型SUV，比Discovery小一点，但比Evoque大一点。在其SVR格式中，它还是豪华SUV包装中的肌肉车。这意味着当您尖叫“ OMG”将橡胶铺在人行道上时，您处于豪华的环境中。

2019年的揽胜运动版共有六种主要内饰级别，所有这些级别的勒克斯都很高，并具有各种尺寸的增压发动机选项。但是，在六个软件包列表的顶部是SVR。Sport的特殊赛车模型配备独特的车轮，运动型悬架，更硬的变速箱编程，运动型座椅以及一些内饰和造型提示。

所有这些都是为了适应Range Rover Sport SVR日益增长的5.0升V8动力室，该动力室可输出575马力(429千瓦)和516磅-英尺(700 Nm)的扭矩。从启动开始，SVR听起来就像要粉碎橡胶。它将按命令执行。如果没有发动机噪音，实际上，人们可能会忘记这一事实。

尽管如此，2019年的揽胜运动SVR仍然具有足够的肌肉力，非常温和并且欢迎长时间的高速公路行驶。它在高速公路上很安静，具有自适应悬架，可以很好地缓冲，并提供座椅冷却和按摩等额外功能。毫无疑问，Sport SVR的外观。

毫无疑问，Range Rover的外观与Rover SUV系列中的同类产品相似。然而，它的后四分之一不像发现号那样有棱角，并且它的圆角不如Evoque。它介于两者之间的某个位置，使外观看起来很好，避免了四方形。车身线条具有坚固的前后边缘和标志性翻盖式引擎盖，使外观更具吸引力。即使没有，SVR看起来也比地面低，并且保留了路虎揽胜名称固有的功能期望。但是，它的街道信誉得到了加强，其中包括大型卡钳，大车轮和隆隆的管道。

与其他运动型车型相比，SVR确实要付出一定的代价。当然，这要渴得多，因为大型发动机是该系列中燃油效率最低的–在“如果您要问，您负担不起” MPG回报的领域。第三行选项也不适用于SVR型号。22英寸轮毂升级，抬头显示器，上述按摩座椅和其他一些物品是可选装备，而不是标准装备。Android Auto和Apple CarPlay也是如此，尽管这些都是今年的免费升级。

2019 Sport SVR 并非完全是一辆跑车，其处理方式与SUV更为相称，但它确实喜欢像被对待一样。加速非常好，在0-60英里/小时(0-92公里/小时)的冲刺中，不到5秒即可轻松完成。但是，真正令人兴奋的地方是转向和地形响应。考虑到这款SUV的重量，在道路上的操控非常好，但是在越野时，它确实表现不错，并且增压发动机的更快响应带来了回报。转向精确，快速，在狭窄的停车位和市区情况下不会造成任何负担。

每天乘坐一辆价格在六位数以下的SUV行驶是令人满意的，但令人讨厌。这样的机器不能只停在任何地方，代客最好是非常值得信赖的。但是，没有人会觉得他们的成本会计处于亏损状态。所付的价格非常值得收到的货物。

2019 Range Rover Sport SVR既是肌肉车，又是豪华运动型实用工具，一包包装。它同样具有惊雷和舒适的能力。将油门推到地板上时偶尔会碰到“ OMG”。伙计们，这个生活。