马自达不再在电动汽车方面开玩笑，在东京推出了新的量产车型EV。新型马自达MX-30是一款两门半交叉式紧凑型车，将为多个世界市场生产。

在东京以欧洲规格展示的MX-30具有自杀式的后半门(马自达称其为“自由式门”)，打开后可看到无柱驾驶室，以便于使用。自由式车门还使MX-30拥有沙发般的后座。这不是新马自达唯一不寻常的功能。

MX-30 EV的风格与大多数马自达掀背车和跨界车非常相似，具有马自达标志性的Kodo设计语言的简洁性。不过，MX-30拥有一些特色，例如更具侵略性的后舱盖坡度，后支柱上方的转弯线和简化的前格栅。格栅清楚地表明，该电动车并非要优先考虑气流，而是要突出保险杠平面。这也反映了后面板的总体外观。

插头端口位于传统的后部区域，进一步保持了MX-30的一般“ EV正常”主题-马自达表示，它为消费者对日驾EV的期望做出了一些努力。对于新车，内部人机工程学也是重要考虑因素，重点是马自达对人机界面的关注。前排座椅和驾驶员控制装置显然是马自达，旨在刺激运动。

控制台上的变速杆前方是一个7英寸触摸屏，驾驶员可以更轻松地对其进行操作，该触摸屏自然会放置在变速旋钮上或附近。打开车门时显示的图形会根据天气和一天中的时间而变化，从而为驾驶者设置心情。否则，该显示器主要用于气候控制。

马自达围绕其电动传动系统设计了MX-30，修改了全包式Skyactiv底盘-车架设计，以用于电动汽车。结果就是e-Skyactiv，它利用车体的多向环形结构和G矢量控制系统来管理地板上装有电池的电动汽车的轻量化。MX-30的大多数电池位于轮轴的中心点和后轮轴之间，以抵消前轮轴上的电动机和控制系统的重量。充电控制器位于行李箱下方的后轴顶部。

MX-30具有全套主动安全功能，包括车道保持辅助，向前碰撞警告和紧急制动。该车还具有自适应巡航控制系统和单踏板驱动系统，类似于雪佛兰Bolt和Nissan Leaf等其他电动汽车中发现的系统。

马自达没有给出预期范围的规格，但是MX-30配备了35.5kWh液冷电池组，可以在高达6.6kW AC的快速充电器上充电。马自达表示，有关这方面的更多信息将在定于2020年初推出的车型上发布。