日产在东京似乎几乎要赎回我们在本月初看到的丑陋的IMk概念，它推出了一种更具吸引力的，甚至是保守的电动交叉概念。它预示着不久的将来将有生产版本。

与许多电子设备一样，Ariya概念也基于合理的扁平底盘。电池生活在地板上，前后有紧凑的电动马达为所有四个五叶21英寸车轮提供动力。从概念上讲，目前尚无关于性能，容量或范围的信息，只是说传动系统是“高性能”，并且应提供的功率“等于或优于许多高档跑车”，这与特斯拉在这方面所做的一样。电气部分。

日产说，外观在这里很重要，因为它的某些造型元素很可能会使其早晚投入量产车。诸如整条干净的“水平线”一直围绕着门线的外部，沿着地平线的后方“轻型叶片”尾灯以及运动型的倾斜车顶之类的东西。

前面的“格栅”相对于汽车需要格栅的时代有点倒退。但是它足够吸引人，它的3D纹理表面隐藏了汽车为其ProPilot 2.0半自动巡航模式所需的雷达和传感器，该模式可以让您在高速公路上保持一条车道，并且由于360度道路而可以控制一些超车感应。

内部感觉开放而宽敞，特别是得益于滑板式底盘所提供的平坦地板。这是一个谦虚而简约的产品，其大多数控制按钮都集成在光滑的木板中。它们仅在可用时亮起，在不可用时消失，并且面板上有触觉反馈，让您知道何时按下按钮。有一些纹理图案可以点亮，以增加技术感和奢华感。看起来很整洁。

这不是一个特别野蛮的设计。车轮有点偏了，但是汽车的其余部分看起来很帅，干净，现代，舒适和整洁。中高端家庭电动分频器，可以在市场上以合适的价格找到大量风扇。让我们看看它在过渡到生产规格后如何生存!