现代汽车渴望在美国探索商用卡车的发展机会，它已经推出了氢动力的Class 8重型卡车HDC-6 Neptune Concept和绿色能源冷藏拖车HT Nitro ThermoTech Concept。两者都将在北美商用车(NACV)展会上展出。

通过这些概念，尤其是HDC-6 Neptune卡车，现代汽车正在考虑针对短期和长期需求的商业市场的潜在变化。该卡车经过优化，可提供空气动力学特性和驾驶员友好性，并着眼于该领域的未来自动化。

现代汽车表示，HDC-6海王星卡车的灵感来自于1940年代和50年代运行的流线铁路。这些装饰艺术风格的火车最终导致了今天的子弹头列车，现代认为，这将导致明天的牵引车-拖车。HDC-6海王星概念车使用了一种燃料电池动力总成，该动力总成源自现代已经在路上的燃料电池跨界车。由于卡车使用燃料电池代替了传统的柴油发动机，因此对驾驶室进行改造相对容易。

圆形鼻海王星概念的大格栅使大量气流流入燃料电池堆和电池。集成在格栅中的是可伸缩的踏板，供驾驶员上下车。Neptune的包装效率旨在将欧式驾驶室设备和更常规的(发动机超前，有盖)卡车的优点结合在一起。

该概念展示了现代汽车未来的潜在计划，但与H2 Energy合作，该公司已经在瑞士使用燃料电池驱动的卡车。到2023年，这家瑞士合资企业将部署1,600辆FCEV(燃料电池电动汽车)重型卡车。现代汽车将北美视为其HCEV全球的下一阶段。

现代汽车的子公司Translead在其HT Nitro TheroTech拖车中展示了一种新的，接近市场的概念。这款冷藏拖车通过独特的设计及其低温氮气系统可以精确控制拖车内的温度。

拖车的运行甚至比电气设备还安静，无需使用插头或燃油泵即可提供全移动式冷藏拖车。通过循环液氮将温度保持在任何给定温度。拖车特有的是一件式的侧壁和一件式的顶部结构，由纤维增强的聚合物(FRP)蒙皮制成。

这使得墙壁和屋顶的建造无需柱子或屋顶弓形，从而使泡沫板设计的重量比传统的冷藏拖车轻，并且热效率也更高。拖车的体积不受影响，面板和拖车导轨之间的粘接减少了热桥，并密封了水和天气。