瑞士的Micro Mobility Systems AG展示了Microlino泡泡城市电动车的完全重新设计的生产版本，该电动车于2016年在日内瓦首次亮相，同时还配备了摩托车概念车和一些新的电动踏板车。

Micro Mobility System AG于1999年开始销售电动踏板车，现在每年仍在转移150万辆左右。意识到电动出行并不是一刀切的套餐，因此该公司决定将其扩展到三英里以外的三大类：电动脚踏车和电动自行车;中距离摩托踏板车;和小型城市用车，以确保乘员不受天气影响长达200公里。每个类别的新产品上周都已发布。

首先是不可能的可爱的Microlino 2.0四轮微型城市车。尽管第一代实际上并未发售，但设计团队认为生产模型需要具有新的复古外观，以使其在未来几年内保持新鲜。

该公司与成千上万的预订持有人合作开发了新设计，该设计现在在前后都配备了醒目的LED灯条，并集成了转向信号灯。充电端口已移至后部，后履带增加了约50%，以容纳一些重新设计的部件。

A柱已经变窄，以提高驾驶员的视野，转向柱已从车门移至固定在车辆地板上，并且门把手现在位于侧面。方向盘前面有一个类似平板电脑的显示屏，当车门关闭时，车门内部的管状横条变成短划线，并允许驾驶员夹住智能手机或蓝牙扬声器等配件。

转向柱已从门移至地板

转向柱已从门移至地板微动系统股份公司

该团队还趁机更新了设计的技术面，采用了压制钢制底盘，而不是管状框架，以提高刚性，铝和钢代替了旧的塑料车身部件，尽管前后保险杠仍然是塑料的。 –前后都有独立的悬架。电机已从后轴移至底盘，而地板下的NMC电池的每次充电范围为200 km(124英里)。

Microlino 2.0的价格为12,000欧元(约合13,770美元)，并将于2021年开始生产。

作为Microlino的姊妹店，同样复古的Microletta电动三轮踏板车被视为预生产概念，但实用性仍然未知。它具有倾斜的前轮，使您可以像我们在2007年尝试过的Piaggio雕刻机一样倾斜于弯道。这种倾斜动作可以直立锁定，从而提高了低速稳定性，这意味着骑手可以完全停下来而不放手他们的脚在地板上。

LED前大灯的车把直接从车头伸出，并且一个镀铬的彩色显示屏面向骑手。在一个人造皮革长凳座位上，该座位有足够的空间容纳两个，每个充电时可更换电池的范围为两个可更换电池，每次充电可行驶100 km(62)，这也可能会设置类似于Gogoro的热插拔站，尽管此处的电池并非来自五郎 行李箱足够大，可以收起头盔和其他物品。

后轮花鼓电机的最高时速应达到80 km / h(50 mph)，并且通过脚踏板上的脚制动器和车把上的制动杆来提供制动力。待销售时，估计费用为4,900欧元(5,620美元)。

Micro的通勤车中增加了两个电动踏板车中的第一个，即微型通勤车，该通勤车的体积大约是其他通勤车的一半，并且重量减轻了30%。它没有在甲板下安装电池，而是在把手上安装了可拆卸电池组。它甚至具有内置的手电筒，因此就位时可以兼作头灯。该骑行最高时速为20 km / h(12 mph)，每个充电范围为10 km(6.2 mi)，并将于2020年中期推出。

微型探险家的建造时间至少可以达到1000公里(620英里)，因此对乘车公司可能很有吸引力。它使两个车轮上的内置悬架晃动，车把上集成了状态显示，并且可以旋转前油门，以在给电池充电的同时降低电子踏板车的速度。500瓦峰值电动机可提供25 km / h(15.5 mph)的最高速度。该型号将于5月上市，价格约为1,000欧元(1,150美元)。