迈凯轮已经将豆子洒在了令人难以置信的Speedtail三座超级跑车核心的混合动力系统上。它将使用4升双涡轮增压内燃机和源自Formula E的电动机完成工作，而该电动机的功率为1,055马力。

在燃烧方面：747小马驹和800 Nm(590磅-英尺)的扭矩。然后，单个电动机在顶部贡献“超过230 kW”(310马力)的功率。这是一个不错的总数，但这是迈凯轮最引以为傲的电动机的设计和包装。

马达及其冷却和集成部件非常轻巧，输出功率为8.3 kW / kg，迈凯轮表示，这个数字“是普通跑车的两倍” –我们是在这里谈论电动马达还是将其与功率密度进行比较汽油发动机?谁知道?

Speedtail的混合动力系统纯粹是用来填补功率差距的，它将在全电动范围内几乎提供零。该电池组仅存储1.647 kWh，但“具有当今所有高压电池中最佳的功率重量比”。因此，它能够迅速扑灭或收回大量的能量。为确保不会引起散热问题，有一个介电冷却系统，该系统可将电池永久浸入冷却油中。

迈凯轮已经在佛罗里达州外出了，反复地验证了Speedtail的250英里/小时(403公里/小时)的最高速度，这看起来很有趣，测试驾驶员坐在三人座舱的正前方和中部，让人联想起强大的迈凯轮。 F1。欣赏下面的视频。