一群在美国西南部的法国侨民认为，校车露营车(skoolie)不仅仅是DIY RV解决方案，而且时机不错。随着COVID-19流行病使他们的旅游业退居二线，Mybushotel背后的企业家已将注意力转向出售校车露营者。他们的“ B-酒店”改装项目是紧凑型露营车，比露营车更宽敞，移动性比木屋好，比A级房车更具机动性，并配有屋顶甲板，大花洒淋浴和智能电视等功能。

最初的巴士酒店纳塔莎(Natasha)就像许多家庭自制的溜冰鞋一样，由几个年轻的DIY者精心设计并精心制作。围绕美国进行史诗般的公路旅行的异象推动了他们的每次锯切和螺栓转弯，Mybushotel的创始人Benoit Lafond和Paul Aubert将1994年的福特B700校车改造成他们称为Natasha的流动房屋。

在享受了自己的公路旅行之后，拉方德和奥伯特决定以纳塔莎为“远航旅”的基础与志趣相投的旅行者分享他们的喜悦和专业知识。这次旅行邀请客户进行四轮旅行，比一般的巴士旅行更具风景和冒险性，并且遍及18个国家/地区已累计行驶近50,000英里(80,500公里)。

当COVID-19大流行猛烈袭击并拉动娜塔莎(Natasha)的停车制动时，La Brigade du Voyage一直在快乐地开车，这给巡回赛的未来带来不确定性。Lafond和Aubert无需等待政府检查的到来，而是将注意力转移到创建Mybushotel上，这是一家分拆业务，能够在2020年波涛汹涌的水域中稳步发展。事实上，鉴于这种流行病已经引起了人们的浓厚兴趣在RV旅行中，这是一个分拆业务，可能只是时机无可挑剔。

Mybushotel缩小了B-Hotel概念的规模，缩小了Natasha的面积，并为源自凤凰城AAA Bus的22英尺(6.7米)退役校车奠定了基础。这种小型客车的形式使滚动的微型房屋具有紧凑的大型露营车车厢的长度，并具有宽大的矩形校车车身，内部空间更大，Mybushotel认为这是居家空间与驾驶机动性的最佳结合点。

Mybushotel的平面图安装在其首家B-Hotel上，Leon是一款带有前餐桌椅的经典后卧铺。舒适的后卧室配有带记忆泡沫床垫的大号床和安装在墙上的32英寸智能电视。

跳下床，湿浴室就在右边。在这里，露营者可以在天窗/窗户组合中享受雨淋花洒，从而获得更自然的户外感觉。吉拉德按需无水箱热水器可确保水保持蒸汽状态，直到露营者的双罐储水器变干为止。堆肥厕所完善了浴室空间。

利昂驾驶室的前部在驾驶员座椅后面设有一个饭厅，在乘客侧设有厨房。厨房配有双燃烧器LPG炉灶，带高弓形水龙头的矩形水槽和冰箱/冰柜。

Leon拥有一个完整的，离网就绪的电气系统，其中包括Goal Zero Yeti 1250电站(电池/逆变器)，三个100 Ah Renogy深循环电池以及三个安装在屋顶上的Renogy太阳能电池板。该系统为LED照明，电源插座和其他车载电气设备供电。还有一个单独供电的15K-BTU A / C单元。

利昂最大的特点是宽敞的屋顶甲板，这不仅仅在于它。Mybushotel通过在顶部安装全长木甲板，从而利用了长而直的小巴车顶线的优势。甲板的后部被太阳能电池板和空调开孔所占用，但前部为RV的两个或三个乘员提供了充足的空间，使其可以在晴朗的天空下坐下或躺下。驾驶员侧梯子可从顶部进入。

Mybushotel做得很好，以58,000美元的价格提供了一个滚动小房子的温馨氛围，该价格比最小，最简单的美国露营车都要低。对于那些在最小的驾驶车辆占地面积上重视室内舒适性的面包车使用者来说，Leon B-Hotel似乎是一个吸引人的选择。改装是在2003 Chevy Express 3500的里程表上进行的，里程数为55,500英里(89,320公里)，不是新车，但Mybushotel表示V8发动机和变速箱处于良好的工作状态，所有液体均已排干并更换。

Mybushotel还会进行定制建设，并计划在今年晚些时候启动B-Hotel的租赁并开始运营。我们将密切关注其未来的创作。