需要一个大的家庭小货车，但不能忍受的想法?现代帕利塞德可能是你的解决方案。智能包装，房间七，和许多周到的功能，帕利塞德提供了足够的男子气概的外观，同时为您的家人提供良好。

在我们了解palisade的内部工作原理之前——它是Kia telluride的一个类似平台——我们能不能先谈谈它的价值?经过测试的价格为47,605美元，这款Palisade Limited AWD安装了所有(我是指所有)小工具、小工具、铃声和口哨声。如果帕利塞德车带有宝马或雷克萨斯的徽章，售价就会达到7.5万美元，很简单。

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功能编辑斯科特·埃文斯将这款主流SUV描述为“接近豪华”，并补充说，“风格、材料和功能内容足以与别克或讴歌所能提供的任何东西相媲美。”内部比一些豪华车更好。”

对于一款大型SUV来说，Palisade的引擎在加速时让人感觉有点“潮湿”(按埃文斯的说法)。特写编辑克里斯蒂安·西博指出，司机需要“在例行的超车演习中做更多的计划”。幸运的是，节流阀的响应是足够的，变速器实际上在快速上档和下档方面做得很好。”

Palisade的骑行方式更像是一辆漂浮的小面包车，而不是一辆颠簸的SUV。我发现悬挂系统在大的、小的、剧烈的颠簸、颠簸和起伏中表现出的镇定让人印象深刻，但即使是在最平缓的弯道周围也会有轮胎的呼啸声。《摩托车趋势》西班牙语版的执行编辑米格尔·科蒂纳补充道:“你可以感觉到悬挂系统工作得更努力了，直到它放弃，在高速下你会有更多的身体运动。”

对于那些下雪天有下坡或上坡车道或泥路进入他们的小屋，栅栏配备了四轮驱动，锁定中心差速器，和下坡速度控制。

现代帕利塞德的特点与特柳赖德相比如何?在这里找到。

然后是它的外观。帕利塞德的捕食者和反颌者的脸是每天早上都要面对的挑战。“这就像设计师们在江南镇的一个晚上做了前端，”嘉宾评委约翰·德·尼申(Johan de Nysschen)说，“他们受到浮华和华丽的启发，不知道什么时候该停下来。”

然而，在Palisade内部，de Nysschen更加赞赏:“它有一个有吸引力的，现代的室内设计和良好的包装。”

高级产品编辑扎克·盖尔(Zach Gale)热衷于智能内饰解决方案:“中控台下的储物空间将对买家非常有用。在试驾中，你不会想太多，但随着时间的推移呢?相信我。”

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中控台的镶嵌细节类似于雷明顿电动剃须刀的箔头——让人坐立不安。就座位而言，正如西博所指出的，一个人的“公司”是另一个人的“令人震惊的不舒服”。悬架没有吸收的路面垃圾会直接通过座椅传递给乘客。“你忘了带减震装置吗，现代?”我要去按摩。”

第二排座椅前后滑动，感觉比福特探索者(Ford Explorer)略宽敞一些。第三行——用于7座suv的坩埚——对栅栏来说是一个挑战，成年人的膝盖抬得相当高。智能触摸:第二排内置的扶手可以帮助人们回到原来的位置。埃文斯说，但是路上的噪音也在悄悄潜入，“后舱有点可怕，我经常检查后窗是否有裂缝。”

聪明的触摸包括手机口袋，智能定位USB端口，和一个转弯信号激活仪表盘屏幕显示你的盲点，当你改变车道。