特斯拉股价周四下跌近10%，此前该电动汽车制造商公布了交付数据，令投资者对该公司未来的增长前景感到悲观。 当尘埃落定时，特斯拉在今年第一季度交付了63，000辆汽车，其中包括50，900辆Model3s。 作为参考，投资者预计交割将跌至76,000个区间。

即使在几年前，特斯拉的季度交货数字也是可喜的消息，但随着时间的推移，特斯拉将表现出巨大增长的预期已经大大增加。 到目前为止，特斯拉去年年底公布了2018年假日季度的令人印象深刻的结果，近91，000次交付。 显然，每季度下降15,000个单位被视为一个巨大的红旗。 然而，上面的数字甚至不接近画一幅完整的画。

公平地说，从任何一个特定的季度得出全面的结论是远远没有指导意义的。 特斯拉，毕竟是长期的，公司一直在不断增长。 因此，尽管连续几个季度的交货量大幅下降，但全年交货量的增长仍然是巨大的，令人印象深刻。 到目前为止，特斯拉在一年前的同一季度交付了29,980辆汽车。 简单地说，特斯拉在短短一年的时间里，第一季度的交付量增长了110%。 这一事实是通过消极的棱镜来看待的，这只是课程的一部分，尽管它显然是懒惰和不公平的。

顺便说一句，值得补充的是，特斯拉在本季度实际生产了77,100辆汽车，这一数字是特斯拉在2018年第一季度生产的34,494辆汽车的两倍以上。

简单地说，通过观察连续增长而不是年度增长来评估特斯拉业务活力的概念似乎完全是武断的。 当然，围绕特斯拉的预期往往如此之高的部分原因可以追溯到特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)的任何雄心勃勃的声明，值得指出的是，在过去几个月里，他已经缩减了这些言论。

特斯拉本周早些时候发布的新闻稿部分内容如下：

在北美，Model3再次成为最畅销的中型高级轿车，销量比亚军高出60%。 北美3型汽车的库存仍然非常低，在第一季度结束时达到大约两周的供应，而行业平均为2-3个月。

尽管由于联邦税收抵免的下降，需求从2019年第一季度提前到2018年第四季度，但美国对3型汽车的订单大大超过了我们在第一季度能够交付的数量。 我们重申我们先前对2019年36万至40万辆车辆交付的指导。

鉴于特斯拉汽车生产目前完全来自旧金山湾区的一家工厂，但必须交付给世界各地的客户，生产可能大大高于交付，就像本季度一样，当生产超过交付22%时。

在这唯一的季度之后，特斯拉强调，它预计2019年的交货将达到40多万台。 为了使这一数字成为现实，特斯拉去年交付了245，240辆汽车。 如果特斯拉的预测成功，2019年特斯拉将使年度交货增长高达63%。 认为这一潜在的成就被忽视的想法是为了评估第四季度到第一季度的销售，这只是说明特斯拉现在仍然无法从华尔街的人们那里得到公平的震动。