卡贾尔可用两轮或四轮驱动，位于小型Captur上方，与目前的日产QASHQA I（感谢雷诺-日产联盟）共享相同的平台、发动机和变速器。

这不仅意味着卡贾尔将成为QASHQA I的天敌，而且还将与马自达CX-5、Kia Sportage和现代ix35等竞争。

雷诺说，它将于3月在日内瓦全部公布，但已经证实，它的尺寸更大(4.45米长x1.84米宽)，比日产更实用，有一个体面的427升启动空间(42升比QASHQA I大)。 为了帮助实用，前乘客座位可以下降，以创造一个长的平载空间，并有另30升的存储空间周围的机舱。

在皮肤下，预计会看到QASHQA I的96KW柴油1.6升，以及选择一个更小，不那么强大的1.5升。 在汽油方面，106kW2.0升也可以出现-或一个有效的小容量涡轮增压块。

为了帮助它在污垢，卡贾有190毫米的地面间隙，接近和离开角度分别为18和25度。 还有前后防滑板和不锈钢护罩，以增加对衬套的保护。

辅助牵引，两轮驱动版本提供了一个扩展抓地力功能的选择，据说这是加强牵引在低抓地力场景。 平均而言，全轮驱动将有通常的中央diff锁，分裂扭矩50：50前到后。

新技术使它成为卡贾，包括“免提”停车，路标识别和全LED前照灯，雷诺声称，比传统卤素灯亮20%。

目前尚未确定卡贾是否会前往澳大利亚，澳大利亚正在研究当地市场。 雷诺澳大利亚公司表示，如果这款新的SUV能够在澳大利亚的右手驾驶中使用，它将会在本周推出的Captur和Koleos之间（很快就要更换）。