这款车在其他市场被称为普锐斯(Prius Prime)，是这家日本汽车制造商为其产品线带来更多情感和更活泼设计的目标之一。新款普锐斯车身长4,645毫米，宽1,760毫米，高1,470毫米，比上一代更长、更宽、更低。可以肯定地说，超长的悬挑和前筋膜——由超薄、超紧凑的四led(自适应)头灯单元控制——赋予了它独特的外观。

普锐斯看起来像它的一个原因是它的空气动力学造型的身体。每一个尴尬的折痕和线是为了减少燃料消耗，发挥重要作用的车辆的0.25阻力系数。

丰田还计划到2050年将其汽车的二氧化碳排放量减少90%，而新款普锐斯代表着朝这个方向迈出的重要一步。这款汽车拥有先进的技术突破，包括双电机电动汽车驱动、电池预警系统、电动汽车增程太阳能车顶和气体喷射热泵自动空调。

这款车的续航能力是前一款普锐斯的两倍，这要归功于一款新的145升、8.8kW/h、重120公斤的电池。此外，电动汽车的功率增加了83%，这得益于双电机驱动系统的开发，该系统利用电动机和发电机将电动汽车的驱动功率提高到68kW。

根据丰田公司的说法，与我们熟悉的1.8升阿特金森循环四缸汽油发动机配套使用，该钻机的目标是平均油耗为1 lt/100 km (282.5mpg英国/ 235.23 mpg美国)和22g/km的二氧化碳排放。