在所有关于汽车电气化的讨论中，上升的一个问题是声音的方面。 这对于性能汽车来说特别重要，在这种汽车中，发动机的低音轰鸣声对客户起着至关重要的决定作用。 即使性能更好的汽车也将完全电动化，汽车制造商也正在研究不同的方法来保留这些汽车的听觉体验，比如对抗相当无声的电动机嗡嗡声。 这里有一个这样的案例是在梅赛德斯-AMG的马厩里。

AMG首席执行官Tobias Moers在《车轮杂志》发表讲话时说，高性能跑车制造商正借助美国乐队Linkin Park，开发未来电动汽车的声音。 该乐队还被称为AMG的“表演伙伴”，并将与来自不同领域的其他一些专家一起提供一份关于电动汽车最终听起来如何的说明。 看看我们在那里做了什么？

莫尔斯透露，多年来，AMG一直“非常接近”林金公园，并将为AMG发展电动汽车作出贡献，他们的“电气化声音的解释”。 梅赛德斯-AMG已经有一个既定的团队，正在研究电动表演汽车的听觉方面，其中包括来自游戏和电影制作兄弟会的声音艺术家。 林金公园将如何为这项事业做出贡献尚不清楚，但投入将构成最终结果的一小部分。

声音在昂贵、高性能的豪华汽车中起着至关重要的作用。 AMG的客户群碰巧是有眼光的跑车买家，他们大概对涡轮增压V8发动机的粗糙喉咙挑剔。 这种发动机现在计划在不久的将来用全电动传动系统来取代，虽然功率因数可以保持，但这种汽车几乎是默默工作的。 这被视为潜在买家的审美威慑，从而降低了同等电动汽车的吸引力，而不是传统的跑车，如奔驰-AMGGT-R。 声音在汽车中发挥作用的另一个因素是安全方面，发动机本身的声音作为汽车直接环境的三级警报系统起作用。 莫尔斯说：“我们销售情感和声音确实是情感的一个关键部分，所以我们做的是人工声音，因为你必须这样做。”

从现在起，这种声音是否会模仿传统的内燃机，还是完全不同的调子，仍有待回答。 但是，这些声音将发挥越来越重要的作用，汽车的电气化在梅赛德斯的稳定，从PHEV模型在梅赛德斯-奔驰的投资组合，其次是更利基导向的梅赛德斯-AMG汽车在公司的EQ动力品牌。 有足够的时间来研究它，因为我们不期望至少在2020年之前看到任何这些汽车。

然而，到目前为止，我们只能想象AMG的全电动全轮驱动超级跑车(比如AMGGT-e？) 听起来像。 如果它最终是一个重复的引擎噪音和一些raps的混合，那将是相当有趣的。