我们喜欢凯迪拉克入门级的酷酷尾灯

我们不会有令人难忘的动力，内饰

在凯迪拉克的阵容中，XT4交叉填补了空白的入门豪华点，但我们很难在这里找到足够的凯迪拉克或豪华。

目前还不完全清楚豪华CUV在哪一部分竞争，因为XT4比宝马X1和奔驰GLA更贵、更长，但比英菲尼迪QX50和宝马X3更短、更便宜、更弱。

他说：“XT4是另一款微调凯迪拉克，它试图在一个高容量的高级车型中规划自己的路线，最终迷失在杂草中。”

不管你把XT4比作什么，我们的评委揭示了一些问题。 未加工的九速变速器有时会在更高的齿轮中缓慢前进，而不是充分利用粗糙的，粒状的237马力涡轮四。

XT4也未能区分自己的道路上，金雷诺兹描述其轨道行为“相当普通”。 XT4并不想运动，但它也不能成为毛绒绒的。 它骑着一条匿名的中线。

弗兰克·马克斯说：“它似乎以一种相当平均的方式转向、制动、加速和转弯。” “没有什么特别突出的。”

XT4的内饰也没能打动人心。 小窗户降低了向外的能见度，中心高安装的停止灯减少了已经受损的视图从后面。 为了与德国品牌竞争，凯迪拉克还必须掌握细节，并更换XT4的廉价感觉皮革，通用汽车零部件垃圾箱按钮和开关，以及不匹配的字体。 不幸的是，克里斯蒂安·塞博指出，“它的边缘感觉粗糙，没有被修复。”

我们希望看到更高质量的努力，从一个豪华交叉，其驾驶经验与其测试的价格标签不匹配。