对于这个月的斯威夫特体育来说，没有什么太大的负担了。只是一场与英国最畅销汽车的公路和纸面上的战斗，以及TopGear2017年的超级迷你。福特嘉年华是典型的“所有人都有的东西”。这条ST线（运动外观）X（与豪华套件）生态助推器140（最快的一个在你到达嘉年华ST）是更多的东西，油头。以138bhp，0-62英里每小时9.0秒的速度，金融交易将它传送到你的车道上，每月只比SwiftSport多10个月，这是铃木最大的Swift的直接竞争对手。在报纸上。

不幸的是，铃木，我们不开车在纸上。 新的嘉年华很容易是最有趣的驾驶超级迷你钱可以购买，这条ST线，由于稍微牢固的悬挂，更锋利，更强壮，更敏捷，但边缘四舍五入的全脂ST的喧闹旅程。 不是很多的转向召唤一个瞬间的方向变化，那么快的转向，它抓住就像它的开关。

即使它是170公斤轻，斯威夫特奇怪地挣扎着匹配嘉年华的纯粹的神韵。其狭窄的大陆地区更快地放弃了控制权——特别是在前线，而且在方向改变方面感觉更加头重脚轻。霸道的重型转向是更麻木，换挡袋，它有一个最没有魅力的发动机在一个炎热的舱口。对于我的钱来说，一个三缸应该更适合涡轮增压。

啊，钱。 它又重新扬起闪亮的头，因为虽然嘉年华把斯威夫特运动作为一辆有趣的汽车，一辆GT汽车，简单地说是一个产品，一个项目在里面，斯威夫特运动MK3的王牌在洞里是它的设备。 现在，我已经说过，我会做没有它的随意雷达巡航控制和车道保持辅助，并从廉价的DAB-汽车播放触摸屏。 事实上，我相处的主要小工具是无键进入和启动。

但这款嘉年华S T线X只有自己的-更好的-可供比较的选择，因为它们是可选的。事实上，这辆红色的汽车被堆在一起，增加了一个加热方向盘和加热座椅，弹出门边缘保护器和18英寸的轮辋。经测试，这是一辆22，665英镑的汽车，从19，715英镑增加，福特仍然想要670英镑的五门。

这一次会让你每月£350英镑(这是“适当的”ST钱)，甚至划回来与SSS完全匹配的玩具玩具玩具，这是一个£300每月。 均平均38-43m pg.. 两者的第一年税收为165£。 福特保险要便宜得多（第15组35场）。 告诉过你他们是紧密匹配的。

所以，得出结论。买斯威夫特体育，每个月在我口袋里多装50英镑-换句话说，一箱汽油-或者站起来300英镑，然后踮起脚尖去农场吃每周一次的食物？

对我来说，应该是福特。它提供的技术升级，建设质量，空间和-重要的是，我不得不承认-模糊处理，是值得的每一分钱。我想更喜欢斯威夫特。我想为它令人惊叹的轻量级建筑和它的无牛的选择汽车的方法鼓掌。但是，在与全国最受欢迎的汽车的斗争中，它是次优的。