大众汽车透露，2019年高尔夫Mark 8和下一代Polo都将采用电动增强的额外性能。

这家德国公司的技术开发负责人Frank Welsch博士在上周的高尔夫Mk 7.5全球发布会上证实，轻度混合动力将提高大众小型车型的高端速度，并提高主流车型的效率。

未来高尔夫和马球不会所有的轻度混合动力——仍将是股票汽油发动机,没有磁流体动力中心的范围,与颗粒过滤器清理他们的氮氧化物,但会有eco-style磁流体动力底部年底GTI的范围经济和混合动力来提高性能。

随着小型柴油车的日渐消亡，大众需要降低二氧化碳排放，以满足即将到来的2020年欧盟排放法(大众每公里96克)。只需稍作修改，同样的技术也可以用于使Polo和Mk8高尔夫GTI版本更快。

韦尔施博士说:“我们将在整个范围内培育出温和的杂交品种。”“我认为在大多数情况下，我们将有48伏(和12伏)的电力，即使是马球。

“否则你就不能充分利用这项技术。当电压为12伏时，恢复过程会更小。用48伏特而不是12伏特，你可以用同样的电流得到4倍的能量恢复，否则你就会有12伏特的大直径电缆。”

Welsch博士承认，高尔夫Mk 8 GTI的目标是高尔夫GTI Clubsport作为其性能基准，该基准将使其输出功率从目前的169kW提高到195kW，不过，一个过增函数将使Clubsport的输出功率提高到213kW，持续时间最长可达10秒。

高尔夫Mk 8 GTI的核心仍将是2.0升四缸发动机，不过它可能会使用电动压缩机，而不是机械涡轮增压器，并在双离合传动系统中集成了起动机式电动马达。

不过，这也不全是好消息;Welsch博士承认，ISG大众汽车将在地板下的行李空间中为系统电池支付一定的费用。

“它(高尔夫)会损失一些行李容量，而且会更重。我现在打高尔夫8号，重点是汽油发动机。”