他们来了，豆荚车来了。

总部位于加州的努罗创造了历史。也许不是最大的轰动，但在自动驾驶汽车的一小步中，Nuro的无人驾驶R2获得了美国交通部的首次批准豁免。

这项豁免允许Nuro在公共道路上驾驶其最新的R2自动驾驶汽车，尽管它没有人驾驶控制。相反，更多的传感器和摄像机出现了。

R2更像是一个带轮子的吊舱，而不是一辆汽车，这主要是因为该公司设计这辆车的目的是运载包裹和其他货物，而不是人。奇怪的是，以高性能福特野马最出名的Roush公司为Nuro建造了吊舱，而Nuro则提供其自主技术和传感器。

狭窄的设计是允许的事实，没有人将永远在船上，这是为了使R2更容易在城市街道上机动。R2还以温度控制为自豪，在通往快乐顾客的路上保持食物新鲜。

努罗计划把R2推出到休斯顿的公共道路上，首先和合作伙伴一起。在那里，它计划为顾客带来食物、杂货和其他商品。这家初创公司有丰富的经验，用机器人汽车做这种事情，这要感谢最初的R1。第一代汽车花了一生的时间通过与克罗格的合作来运送杂货。该R2将做一些同样的混合食品交付和其他服务。

在继续测试R2的同时，Nuro计划与DOT合作，继续制定无人驾驶汽车的法规。在接下来的几个月里，休斯顿当地人将在街上看到这些小豆荚。