记录是要被打破的，对吧？更重要的是，如果它把你自己的唱片从别人手里抢回来。追溯到四年前，TopGear和Honda以116.575英里的速度驾驶割草机赢得了吉尼斯纪录的位置。我们抹去了旧的记录，在这个过程中吓得自己不知所措，就像“猎犬”希望做的那样（至少在我们的脑海中），认为我们把比赛进行得太快了，以至于没有人敢挑战我们。
啊。不完全是。我们没有讨价还价，从一家挪威调谐公司，谁只是第二年，打破了我们的记录。使用一个V8从一个Corvette-疯子-他们做了134英里在一个改进的维京/STIHLT6。腮帮子。
嗯，现在是报复的时候了。
因此，我发现自己回到了HondaBTCC著名的团队动力学，以及那些制造最后一台割草机的人-盯着周围排列着各种金属和塑料，看上去像一个非常强大的摩托车发动机。土拨鼠节。
但这次我不会开割草机了。杰西霍金斯有一个不令人羡慕的任务，驯服这只野兽，她的背景是一个特技司机在快速和愤怒的现场，以及无数的卡丁车和赛车成功，她比我更有资格。坦率地说，我很高兴她在船上。有一个新的目标速度，我根本没有采取必要的勇敢的药丸来创造这一特定的记录。本田暂时没有说出确切的目标是什么，但工程师们的所有肢体语言都暗示了一些史诗般的东西。每小时134英里然后一些。感谢上帝为Jess。
这一次有更多的原始意图，一个钢铁般的决心。上一次，几乎是运气好，我们得到了记录-割草机被建造，斯蒂格驾驶割草机，割草机打破了互联网，割草机然后得到了记录。但这一次，实际的计算机涉及到了扩展板、CAD机器、3D打印、光滑轮胎、定制部件、钛和其他各种外来材料。这件事具有真正的工程完整性，一个自信的昂首阔步。
因此，滚动画廊了解本田的目标是如何得到它的回报。
不妨从最重要的部分-发动机开始。这是一个SP1火刃发动机，已经大大提高了游戏从Mean MowerI。几乎是能量的两倍。190bhp在13000r pm，999cc，平移在路上，自动翻转在路上。相对紧凑，只重约100公斤，它仍然是一个紧密的配合，但我们会回到这一点上来。
它有六个齿轮，有一个长的第一个比率。事实上，割草机应该是好的约90英里每小时在第一。Sub3.0秒0-60英里每小时？这可能不会太远。其他齿轮被包装得更紧，优点是每个齿轮之间有一个小的转速窗口，所以通过底盘的负载不应该那么大。
这只能是一件好事，当团队动力学告诉你，他们的目标是200公斤干重。滚动几个段落-是的，你读对了。200公斤，200磅。一对一：力量对重量的圣杯。拿着，阿斯顿马丁·瓦利。
一个“叶片发动机”的伟大之处在于它所带来的所有聪明的电子产品。团队动力学希望适合牵引控制和ABS，它也应该有反提升系统，你会得到一辆自行车。所以不要开玩笑。
我能听到你嘲笑。”“一个轮子？在割草机上？别傻了。“但如果这些家伙坚持他们原来的布局，引擎在司机后面的草箱里，那就会发生这种情况。这是对的——Mean Mower II应该是后引擎。它一整天都会拉着轮子。
但是，如果你是在看/开车的话，这会很有趣/很危险，但对于高速的东西来说，这并不是那么好。所以它被丢弃了发动机就没了。
本田是本田，工程是一切，诚信是关键。换句话说，它仍然必须看起来像割草机。看到前面的牛仔了吗？这是一个标准的部分。就像草盒一样-他们都被从一台完全正常的割草机上拿下来了，HF2622，你或我可以买。事实上，草盒里仍然有实际的，真实的草在里面-它甚至没有被清理，因为它是最后使用的。
但这种挑剔意味着一些地方的工程问题。正如我们前面所说的，发动机是一个紧挤压和‘叶片的标准空气箱不适合在割草机的牛仔。因此，团队动力学的船员负责人杰森·库尔是一个全新的3D打印。就像那样-所有的CAD工作，所有的研发，只是这样一个帽子看起来像一个帽子。就像杰克·罗素在寻找一种特别美味的骨头一样，这些人是有责任的。
方向盘-另一个定制部分。当我意识到这是一场与Mean Mower I完全不同的球类比赛时，拉这些碳桨是一种快速换档系统，就像你会骑上拖曳自行车，而不是空中换档系统。原因是为了节省体重。
车轮有一个半高和坚实，桨点击与所有满意的适当的赛车班次。有一点松懈。
它感觉很好，而且它甚至还没有连接到任何东西。如果触摸点是指示器，这东西已经在通往记录簿的路上了。
冶金学家-注意。对于我们这些未受过教育的人来说，这种底盘可能看起来像普通的钢铁，但实际上是T45。他们制造的喷火底盘的东西。之所以团队动力公司选择了这种东西，而不是像铬一样（因为它像蟑螂一样坚不可摧，所以受到拉力赛突袭类型的青睐），是因为T45更灵活。记住，Mean Mower II没有暂停。因此，底盘需要弯曲和强度。在这里玩是有逻辑的。
刹车。有点重要。四锅盘在前面，六锅在后面。钛涂层活塞，和排气。排气活塞。在割草机上。
老实说，这是非凡的努力，团队动力和本田将。凯文里德利-沃尔什，一个在割草机上做大量建筑工作的人，是一只超级卡丁车，知道一两件事，用你的离地面两英寸的速度做滑稽的动作。正是他决定了体面的刹车是至关重要的。
有趣的事实-后轮胎是完全相同的大小，前轮胎的泰雷尔P34，令人心痛的酷六轮F1车。不是那么有趣的事实，但仍然重要-Hoosier轮胎是难以置信的粘性。对每小时134英里的速度很重要。
这一次周围有一个内部踏板箱。对航空公司更有利。当我降低...更低...更低...并将自己降低到雕刻的座位上时，我毫无疑问地离开了，这已经解决了V1的关键问题之一。上一次航空包裹中的薄弱环节——老我——已经不存在了，被其他更滑的东西压在后面。是的，最后一个声音听起来是可怕的和吐蓝色的火焰-所以只有一个不会猜到它的目的是什么-但Mean MowerII只用一个v2can来改进事情。
这是一个合适的浴缸座位位置，我坐得太低，以至于前罩几乎阻碍了视觉前进。我发现自己下意识地盯着这顶帽子，试图想象一下，当风景以130英里每小时的速度掠过时，会有什么样的感觉。随着我手中紧握的方向盘和所有各种设置的按钮充满了我的视觉（控制诸如牵引控制的五种不同设置，或引擎映射），割草机有一种奇妙的目的感。对于意味着多才多艺的东西（大速度，也是割草），它是一个非常单一的机器。
切割甲板-它尽可能接近真实的东西。凯文必须从它的一个部分雕刻出来，使链条运行到后轮胎，另一个适合于两个电池，将为电动机的叶片供电。与上次不同的是，割草机最基本的属性——割草——不应该有任何问题，因为团队动力公司希望安装两个碳纤维刀片，就像在Astrmmer上的刷子切割机。
上一次，割草机方面起了作用，但你不能以愚蠢的速度割草。这一次，你没有理由不能以每小时100英里的速度修剪草坪。本田-回答一个自1948年以来没有人问过的问题。