【大众汽车ID】很快。这是毫无疑问的。然而，到目前为止，还很难确定它与内燃机的顶峰相比有多快。

是的，它打破了古德伍德爬山的记录，但这正在击败尼克·海德菲尔德20岁的时间在1998年迈凯轮MP4/13F1车。它还打破了纽伯格林去年的电动汽车跑圈纪录，但其600米05.3的时间仍远远落后于乐曼赢得的保时捷919的5米19.6跑——当然，环不是电动汽车以惊人的速度短时间爆发的理想场所。然后是皮克斯峰记录，在那里电力是一个明显的好处，击败海拔。

现在，大众已经宣布，它将试图打破索诺马赛道在加州的记录。这一尝试将在索诺马速度节（本质上是美国古德伍德复兴的翻拍）进行，但真正有趣的消息来自它必须拍的车的形式。

2019年，在有史以来第一届索诺马速度节上，埃斯特班·古铁雷斯（Esteban Gutierrez）以1m15.4s完成了2.52英里、12转的赛道——创造了新的翻车纪录。当时，这位墨西哥人正处于刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的梅赛德斯-奔驰F1W07Hybrid从2016年开始的车轮上。是的，那是尼科·罗斯伯格赢得他唯一的F1世界锦标赛的同一辆车。好吧。

一个巨大的测试670bhp双电机ID。然后。在公平竞争的环境下，它能比F1车跑得更快吗？大众目前正致力于优化空气动力学和电池负载，我们将在今年5月发现它是否成功...